【新春走基层】春运班组里的“菜鸟”与“老兵”

金山网讯 “注意脚下安全，行李箱拿好……”镇江南站站台上，27岁的杨民康正在指挥引导旅客有序上车，确保安全。眼前这个已经工作6年的小伙子，去年9月刚调整岗位成为一名客运员，这是他第一次参加春运的旅客服务工作。

作为一名春运一线的“菜鸟”，杨民康对春运的感受，和以往完全不同。调岗之前，杨民康在高资火车站，从事列车调度等工作，从未直接面对过旅客。“以往说到春运，就是人多，火车票紧张，其他也没什么特别的感觉。”成为客运员以后，杨民康最主要的工作，就是为办客的列车接站，在列车进站前来到站台，检查电子显示屏、线路等是否正常，电梯有无异常等，确保旅客安全乘车，直至列车离开站台。

镇江南站是高铁站，相较于普速站，平时晚上9点半左右就没有列车了。可春运期间客流增长大，经常有临时加开的车次，对于杨民康来说，就只有上班时间，没有下班时间。“前天凌晨加开徐州东至上海虹桥的列车，发车时间是凌晨3点53分。”而此时的他，距离早上5点半开始上班，已经持续工作了近23个小时。

上班期间，杨民康为在镇江站上下客的旅客提供服务，没有列车进站的空隙，他还要在候车室巡视，为有需要的旅客提供帮助和服务。“但大部分时间都在站台上跑，在室内的时间其实并不多。”昨天的列车时刻表上，几十趟次的列车发车时间间隔很短，杨民康根本来不及来回跑。穿着羽绒工作服，杨民康将水杯放在站台一侧，趁着空隙喝口热水。昨天一天，他接站58趟次。

家在安徽的杨民康，每次上班都是“打高铁”。从家出发，到镇江南站上班，路上要花2个半小时左右。以往，在他看来，春运和平时上下班回家没多大区别，可如今，身处春运服务第一线，他真真切切地感受到这一全国最大“迁徙活动”的意义，“回家的心情都是急切的，大家赶着回家团圆，路上的安全最重要，希望我能守护他们，就像守护自己的亲人。”

和杨民康相比，售票值班员潘莉莉早已是春运服务战线的“老兵”。今年49岁的她，工作30年，经历了30个春运。“一参加工作就从事售票工作，一直在旅客服务一线，30年来的变化还是非常大的。”潘莉莉说，以往，一到春运，窗口售票就是最忙的，旅客排队买票，高峰期一个窗口售票超2000张，售票员没有一刻休息的时间。如今，售票方式、支付方式发生巨大变化，大部分旅客都选择网上售票，窗口最重要的工作也从售票变为处理退改签、常旅客积分兑换等。

对潘莉莉来说，春运就像是一场“战斗”，一刻都不能松懈。“如今窗口人少了很多，压力相对也会小一些，但为旅客提供各种服务的要求却越来越高了。”身份验证、常旅客积分兑换、挂失补办等，这些围绕售票提供的多种服务，是如今潘莉莉及她的班组里最重要的工作。

每天上午8点到下午5点，潘莉莉就在站里来回巡查，为旅客提供相关服务。从以往的一直坐着，到如今的不停走着，潘莉莉笑称，不管在任何岗位，只要能服务好旅客，为他们的春运出行提供保障，再苦再累都值得。

30个春运，就是30个春节。工作至今，潘莉莉没有在家过过一个春节，“除夕、大年初一，都在上班，遇上恶劣天气，突发状况，还要加班待命。”潘莉莉的丈夫也是一名铁路人，两个人的工作性质决定过年都不能在家，也没有时间照顾家人。可今年刚工作的女儿从未有过抱怨，潘莉莉说，女儿早就习惯了，“她终于工作了，不需要我们再操心，我们也能全身心地投入工作了。”言语间，隐藏起的是对家庭的亏欠。

30的变化，还有旅客。潘莉莉感慨，以往春运期间旅客排队买票，心情焦急，有时候会有一些言语甚至肢体上的冲突，遇到列车晚点等状况，也会有一些不理解的人。可如今旅客素质不断提升，大家都文明出行，整个车站都蔓延着和谐温馨的氛围。

明年，潘莉莉就要退休了。这些年的变化，她看来眼里，对她来说，唯一不变的就是全心全意为旅客服务的初心，“希望年轻的同事能继续发扬铁路人的精神，将旅客放在第一位。”（记者 曾海蓉 通讯员 侯晓强）