镇江长江大桥主缆索夹安装成功

金山网讯 昨天下午5时，随着施工人员把最后一个索夹螺杆张拉至设计要求，现场的建设者欢呼起来。这标志着镇江长江大桥主缆索夹安装全部完成，为中跨钢梁架设奠定了基础。

据中铁大桥局集团连镇铁路项目部一分部项目经理牟翔介绍，索夹是悬索桥上部结构中的主要受力构件，技术含量极高，主要有两个作用，一是保持主缆线形，二是连接主缆和吊索，就是夹住主缆的“夹子”。这种“夹子”壁厚45毫米，最重的索夹重10.5吨。

大桥主缆共有254个索夹，共有7种类型，包括吊索索夹5种，边跨紧缆索夹和锥形索夹各1种。现场施工相关负责人宣景平告诉记者，索夹的安装位置不同，作用不同，安装方法也有不同。索塔及锚碇附近索夹采用塔吊直接起吊安装，其余索夹均采用缆索吊从低往高安装。

据了解，索夹安装对大桥上部结构的质量控制至关重要，直接影响大桥建成后的运营状态和结构安全，因此对索夹的安装质量控制非常严格。一分部工程部副部长宋海涛表示，索夹安装前，要先测定主缆的空缆线形，在温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体位置及编号。安装时，对索夹上下两侧预留基准点进行准确测量，在螺杆正式穿入并锚固之前还需要再次测量复核，最后才能安装。安装后，还要保证索夹安装位置的纵向误差不大于10毫米。

索夹螺杆张拉则是安装环节的重中之重。镇江长江大桥主缆直径达1.3米，为更好地保障索夹高强螺杆张拉力均匀分布，技术人员创新运用多顶张拉螺杆施工工艺，最多时一个索夹配置24台油顶同时张拉螺杆，既节省了时间，也保证了索夹螺杆拧紧轴力均衡，达到了事半功倍的效果。 (常美兰 张耀军 沈湘伟）摄影 常美兰 张耀军 沈湘伟