“洋铜匠”马成章轶事

马成章

便携式水龙

文/图 薛龙和

2019年9月，习近平主席对我国技能选手在第45届世界技能大赛上取得佳绩作出重要指示，并强调，要在全社会弘扬精益求精的工匠精神，激励广大青年走技能成才、技能报国之路。

历史上，镇江出现过许多能工巧匠，他们为这座城市的经济发展和城市建设作出了积极贡献，“洋铜匠”马成章便是其中之一。

先辈艰辛创业

成章成功转型

马成章（1883—1953年），回族，祖籍南京，太平天国运动时，祖父以一副铜匠担子领着一家老少，逃难至镇江落户，以家传的修理、制造五金器件手艺维持生计，繁衍子嗣。经过多年的艰苦创业，加上之前的积蓄，始在南马路购置一不大的门面房，始创“马万兴”字号。事业也算是顺风顺水，后来又在书场巷置办房产。

马成章在家中排行老四，聪慧好学，读过私塾，动手能力极强，自幼就对满屋的钳子、扳子、剪刀、尺子等工具感兴趣。成年后，父亲托人把他送到上海一家外国人开办的船舶机械修理厂当学徒，因不忍外商的刻薄，两年不到即回镇江接班“马万兴”。

当时，五金铜锡业是镇江回民的传统行业，分布在城外大西路上的“涌兴裕”、“谈涌茂”、“永茂恒”、“裕康”等几家较大的五金业商号，都是回族创办的。作为外来的同行手工业者，要想在此有更大的发展，几乎不可能，只有另辟蹊径。

为适应社会发展，拓展业务渠道，马成章钻研技术，勤于思考，不惜破拆机械，了解构造原理，每年都要到上海购买或定制机械配件，同时带回船舶机械图纸多套。

江苏省会迁到镇江后，脚踏车开始在镇江盛行。“省会自道路扩展后，自行车遂盛极一时，（民国）二十年调查车行只十二家，车辆总数为一百五十辆，大多供人租用，最近据省会公安局调查，则有车行三十九家，车辆总数为三百十六辆，其私人所有之车辆尚不在内。”（《江苏省会辑要》下）又据1931年再版的《镇江指南》记载：“自省会马路（中山、中正）成功后，较前益多，每太阳西下，聘驰于马路之少年，多如过江之鲫，大半出风头为目的，行人避让不及，易生事端……”亦如时下的“飙车”，但也不是人人都能“玩得起的”。有鉴于此，在父亲的支持下，马成章购买了“台钳”、“车床”等维修工具，在做好传统行业的同时，逐步转型修理脚踏车、水龙、机械等。1922年11月出版的《镇江指南》记载：“马万兴（位于南马路）则专修水龙、脚踏车等小件，营业虽不大，而年有盈余。”

清代《冷庐杂识》卷六记载：“救火之器，古惟水袋、唧筒。顺治初，上海县唐氏得水龙之制于倭人，久而他处渐传其制。”“水龙”是当时救火的主要工具，由一个椭圆形大木桶、两个紫铜活塞缸以及一根横木杆组成，使用时启动横木带动活塞，用压力将水从输水带中喷出，故在清朝，消防队多叫“水龙局”。当时，镇江许多救火会都配备有“水龙”，“马万兴”就专门从事“水龙”的定制和修理，并制作便携式金属“水龙”，方便消防员单独使用。1948年6月，救火牺牲的“五义士”之一贡松（谱名定培）家里就曾有一只，家人也是凭借他手持的便携式铜质“水龙”而最终确认了他的遗体，该“水龙”现保存于中国邮政邮票博物馆。

马成章埋头创业，诚信经营。基于当时社会各界对渐有起色的机器厂的殷切期望：“际此工厂日增，机器效用日大之时，尚望各该厂竭力扩充，籍以供应用户之需求，发展自身之营业焉”，以及随着江苏省会迁址镇江，镇江运输业快速发展，船舶、运输机械的数量激增，船舶机械维修业随之迅猛发展，他快速加入此行业，并在运输繁忙、车辆来往不断的西津渡蒜山脚下，又创设“马万兴机械修理厂”，厂内有各工种工人十几名，专门承接各种机械，尤其是轮船机械的修理。

《江苏省会辑要》“第七章·交通”记载：当时作为省会的镇江，水陆交通发展迅猛，“除京沪铁路及省营之长途汽车外，则有长途汽车、省会汽车、人力车、自行车、独轮车、肩舆等。”经营长途汽车客运的“镇丹金溧汽车公司……现有大客车九辆、小客车四辆、运货车四辆……”；“镇扬汽车公司……现有大客车十四辆、小客车三辆、运货车一辆”。据1934年省会公安局调查统计，当时镇江共有地方汽车81辆（含轿车、客车、卡车）。此外，还有人力车行12家、计有900辆，民国十九年（1930年），经省府议准，车夫可以自备车辆，用以运营，但要“纳税营业”，此案实行后，自备车辆达246辆、自用人力车达179辆。转型早、技术精、专事车辆维修的“马万兴机械修理厂”自然是业务繁忙，收入可观。

助力城市基建

献船支持抗日

马成章机械修理技术精湛，基本是“手到病除”，他不仅会制造、修理传统的五金器件，而且，还会使用进口的维修工具，久而久之，人们始称其为“洋铜匠”，但多数尊称他为“四太爷”。也有人称他为“法国洋铜匠”，这一称谓是否与他早年到上海学徒，跟随的是法国人学习修理技术有关，不得而知。

1924年6月，乡绅陆小波、胡健春、杨光宇（谱名大启，回族）、滕儒清等牵头筹建的“镇江第一救火会自来水厂”建成试水，但水管就是不出水，开足马力也无济于事。于是由杨光宇出面请马成章到场检修，经查，原来是其中一个出水阀门被装反了，为支持镇江人自办的自来水厂，马成章不仅拿来进口水阀换装，而且不收取分文，这一义举，深得陆小波等商界名流的褒扬。

马成章热心民族公益事业。据《江苏镇江伊斯兰教史》（夏容光著）记载，民国十二年（1923年），他与谈镜如、法捷三、杨松亭、华公溥（华先礼）等人，共同出资购买何家湾东山（俗称“36亩”），建成镇江有史以来第一座带有公益性质的回教公墓。

马成章还利用自己精于制造“水龙”的一技之长，为山巷清真寺水房（沐浴房）设计安装“唧筒”（水泵），保证穆斯林沐浴正常供水，而制作“水龙”的构件均是采用上等材质制造，设计新颖，经久耐用。上世纪九十年代，在山巷清真寺改造院落过程中，发现了埋藏于地下水井中百余年，长达六米多的“水龙”镀锌进水管和铜质水阀，不仅毫未锈蚀，而且开启自如，依旧严丝合缝。而水房锅炉烟道的设置更是巧妙，它采用双出口处理，在水房地面铺设罗地方砖，下面用条石砌成“几”字形烟道，春冬季节，烧锅炉产生的烟通过地下烟道，几经循环，既能为水房供暖，同时，还去除了烟尘；到了夏秋之际，则用封板堵住地下烟道，经烟囱直排户外。

“马万兴机械修理厂”不仅从事机械修理和维护，还承接中小船舶的定制。马成章自己设计制造有“泰安号”、“新宝源”、“新宝和”三艘大功率蒸汽轮船，船长七丈左右，既可单独载客行驶，也可以带一条拖船，以增加客运量或货运量，这三艘船基本都是租给其他轮船公司，收取租金盈利。

马成章痛恨日寇侵华暴行，怀揣拳拳爱国之心。1937年下半年，通过镇江商会，把“新宝源”号献给驻镇国民党军队运送战备物资，支持抗日，自己则带领家人逃难到高邮菱塘，借住在清真寺内避难。

日寇占领镇江后，马万兴修理厂内的机械、配件、库存铜铁配件等物资被拆卸掠夺一空，厂房也被日寇放火焚毁，“泰安号”、“新宝和”号则被炸沉。日军得知他是当地有名的“土工程师”，遂又到他家里抄家，临走时，一名军官用军刀在饭桌上狠狠戳了个洞，这张留有日寇刀痕的八仙桌至今被其二儿子马春山保留，以铭记那段历史，教育后人，勿忘国耻家恨，珍爱和平光阴。

局势稍稍安定后，马成章回到镇江，“华中水电株式会社镇江营业所”得知这一信息后，就派人到他家中请他去做维修部负责人，并许以高薪，马成章不为所动，婉拒不就。抗战胜利后，受邀到自来水厂上班，后因遭人妒忌构陷，事实澄清，他即愤然辞职回家。

新中国成立后，一次偶然的机会，马成章得知“新宝源”号驻停汉口，已成无主船，他立即带上“新宝源”号所有证件和工具，辗转赶赴汉口交涉，最终“新宝源”号得以归还。公私合营期间，马成章把“新宝源”号客船加入到位于东乌街的“镇江利航轮船公司”，并在该公司上班，仍然负责船舶修理和技术方面的工作。该公司运营线路主要是苏北的江都、高邮、邵伯、淮阴等地，生意尚可。

1953年4月8日，马成章在公司上班如厕时，突发脑溢血，抢救无效去世，享年70岁，葬何家湾东山回教公墓，墓今存。