寻访镇江关河的踪影

1937年12月拍摄的千秋桥

光绪五年（1879年）镇江城地图

文/张峥嵘

一提到江南城市，闭眼就能想到穿城而过的河道，一座座造型别致的石桥，傍河而筑的民居，民居旁就是水，石阶的埠头从岸边一级级伸出来，女人正在埠头上浣洗，而离她们只有几尺远的渔船上正升起一缕白白的炊烟，炊烟穿过桥洞飘到对岸，对岸河边有又低又宽的石栏，可坐可躺，几位老人或小孩满脸宁静地坐在那里看着过往船只。

关河的历史

有了河流，一切就全活了起来，城市又何尝不是这样呢？水滋养的镇江，纵横交错，宛如大地洁净皮肤下密布的血络，城市的容颜因之而变得水润妩媚。

河道就像城市的动脉，根据光绪五年（1879）绘制的镇江地图显示，当时镇江从南水桥附近处分成了三条河道，一道经虎踞桥、中山桥流向长江，这条河现在还存在，即古运河市区一段；一道河沿着东面城墙流向长江，这道河已经消失，变成了现在的梦溪路，这两道河是当年的护城河，都在城外。而第三道河即关河，该河从南水关流向市区，经寿邱山、凤凰岭，抵达千秋桥后拐向太平桥，经北水关出城。这就是镇江曾经存在过的古河流。可经过了几百年踉跄路程的关河，现在竟然消失得无影无踪，只能在镇江一些老地名中寻觅到些许踪影。

据杨瑞彬等主编的《镇江古今建筑》介绍：关河又名漕河，贯穿老城区，南接京杭大运河，北通长江，为漕运的重要水道。城之南北各置水关一座，既可调节水位，又能控制船只来往。遇有军事变乱则封关闭城，以资防守。这条穿城河的两端都和运河相通，河道经过处共有五座石桥。此河由旧城西北角的北水关向东南经过仓巷，有太平桥；再向东经过四牌楼（解放路），有高桥（又名绿水桥）；再向东南经过第一楼街，有千秋桥；再向南经过五条街（中山路），有网巾桥（又名嘉定桥）；再向东南经东门街（正东路），有范公桥（又名清风桥）；再向东南到南水关出城。

关河的作用

城以水兴，水为城用。关河河道的开发、利用给市民带来了生产、生活的便利，而且也带动了沿岸经济的繁荣。历史上有许多诗词对此有过描述：宋朝诗人释仲殊曾在《京口怀古》写了“万岁楼边谁唱月？千秋桥上自吹箫。青山不与兴亡事，只共垂杨伴海潮”的诗句，就是描写了关河千秋桥边、万岁楼的繁荣景象。随着时光流逝，城市变迁，关河已不复存在，横跨关河的所有桥梁也荡然无存。然而，以桥为名的地名，如千秋桥、网巾桥、范公桥等名称一直被口传或沿用至今。提起这些桥，镇江至今仍有一副很有名的对联为人们所传诵着。联曰：石婆婆磨刀劈竹竿，万家箍桶；范公公拖板搭浮桥，千秋太平。了解一点镇江历史的人都知道，这里的范公公并不是指的造桥匠，而是当年建造范公桥的润州知府范仲淹，对联的下联也提到了关河上的三座桥：范公桥、千秋桥、太平桥。

中国很多地方都长久地时行这样一句儿歌：“摇摇摇，摇到外婆桥。”不知多少人是在这句儿歌中摇摇摆摆走进世界的。人生的开始总是在摇篮中，摇篮就是一条船，它的首次航行目标必定是那一座座神秘的桥，慈祥的外婆就住在桥边。早在躺在摇篮里的年月，我们构想中的这一座座桥好像就是我们人生的机缘。因此，不管你现在多大，每次路过河边看见仅存的几座石桥的时候，心头总会渗透出几缕奇异的记忆，陌生的观望中潜伏着某种熟识的意境和情绪。

关河不像金山那么出名，却注定要稳稳当当地造福百姓。如果说金山占据了辽阔的空间，那么，它却实实在在地占据了邈远的时间。每当镇江城市遇到兵荒马乱的时候，关河总是沉着地为百姓提供庇护和濡养。因此，可以毫不夸张地说，它在镇江城市的发展中曾起许多作用，具有许多实用功能：首先满足了百姓生活用水的需求，古代社会，没有自来水等公共设施，住在河道两岸的百姓，生活饮用、洗涤完全依靠河水的便利；其次是运输的需要，古代社会，江南水乡水网密布，不仅提供了舟楫之利，而且遇到漕运河道拥挤，也可以利用此河道减轻运输压力；再次是公共设施的辅助作用，遇到大雨滂沱，河道也成了最好的排泄通道，如遇附近火灾，河道也成为最好的灭火水源；最后在战备紧急时，虽镇江闭城封锁，然只要将南北水关（闸）开了，则关河河流仍然是可以畅通的，保证了城内生活用水之便。

关河被填埋的历史

镇江自民国初年即已定议陆续拆城，而关河则一直到民国十八年（1929）以前，还是畅通并基本上保持原样。不过河道两边，已有一些段落被零零落落地建筑了一些平房披屋之类。清末民初关河畅通时，曾间有小轮船行驶，直到上个世纪二十年代中期，还常常看到载重十吨左右的木船进进出出，绝大多数是运往苏北的灰粪船，而沿河空地及河坡，草木灰及垃圾堆到处可见。1928年国民党江苏省政府迁治，镇江成为省会，规划城市建设，决定拆城填河筑路。1929年，设计施工建筑了由东到西的中山路和由南到北的中正路（即现在解放路）作为交叉干路，和这两条路相配合的工程，就必须拆掉几段城基和填掉几段关河。以中山路而言，即由中山桥起，向东经过大市口、五条街、小市口，向北到老北门为止。而中山路经过五条街时，必须将原网巾桥拆除，填河筑路。当时仅填了比路基略宽一两米的一段。而建筑中正（解放）路时，由南门火车站起向北经过大市口，再向北穿四牌楼抵城根，拆除城基一段，这里称为新北门。出新北门后直达江边。当中正（解放）路经过四牌楼时，通过关河，不得不填掉一段，而高桥也不得不拆除了。稍后一两年，又由中正（解放）路起兴建了正东路和镇澄路（镇江到江阴）相连接，正东路通过梳儿巷和下河头之间时，那里原有的一座范公桥同时拆除并填掉一段河身。所以关河的五座石桥，在1930年左右，已拆除了三座，并相应于桥基附近填塞了河身，使关河被分割成数段而不能通畅。这个情形，一直到解放时没有什么大变化。

当最初定议准备分期填掉关河时，曾有部分地方人士表示异议，并联名呈请江苏省政府保留关河，认为关河与生活用水、消防火灾、排涝水利、运输通道、战备需要有关。其时地方报纸也有所讨论。但官方和大多数人的意见，认为自来水事业已兴办多年，生活、消防用水，都不须依赖关河；新建马路都有下水道，宣泄也无问题，至于运输，马路更远胜河道；而关河沿线，并没有什么名胜古迹因填河而破坏。故反对填河的议论，很快就平息了。

最初填河筑路拆桥时，路基下敷设了几道涵洞，故未填河段，水流虽不通畅，但还是可以交流的，居民一直可以捕获鱼虾，直到上世纪五十年代中期，还有不少人凭岸垂钓。但由于填河计划，早已成不争的事实，附近居民的生活垃圾建筑垃圾，均就近向河岸两边倾倒，这样经过了近三十年之久，并未能将河身全部填平，而成了一段一段的池塘或洼地。1958年镇江大搞城市清洁卫生运动，清除市内各处空地堆积的建筑垃圾，才基本上将河身填平。嗣后又逐年陆续在填平的地上建筑房屋，关河河身旧迹，也逐渐消除；而所存千秋、太平两座石桥，也在近十几年内被逐渐拆除。

关河，你是一部博大精深的史书！你曾像母亲般滋润着两岸的土地，你曾记录着古代的繁华，见证着近代的屈辱，并留下了许多令人难以忘怀的遐想。