京口驿历史场景谈片

京江二十四景中的京口驿

□ 徐 苏

在存世的岁月里，“京口驿”从来就没有安静过。

历史上，京口驿无论是经营规模和所处的特殊位置，都不是一个普通驿站，承担着多项职能，具有重要的地位。它既负责传达公文邮件：驿卒通过车、马等交通工具，在上下级之间传送各类官方文书，加强联系，沟通政令。又负责递送官员、使客：为来自大江南北的过路官员、使客提供食宿之需，官员的招待标准根据官员的等级严格规定，使客则比较灵活，没有那么多规矩。

驿站也为过往官员、使客提供车、马等交通工具及杠夫、水夫、马夫等劳力运输物品。官员犯罪，在押解发配的途中过境镇江，驿站有临时监所的职能，为他们提供食宿服务。京口驿还负责转运军需、贡品：一些特殊的军需品和上交朝廷的贡品通常交给驿站来押运。此外，京口驿还有飞报军情、重大灾情之责：重要的军情和灾情由驿站派员限时传递。不论烈日、寒风，还是大雨、冰雪，传送重要急件的驿使都身背公文袋，不分昼夜，快马加鞭，飞奔在尘土飞扬的驿道上。

京口驿是明代的说法，朱元璋称帝后，在明洪武九年（1376年），令翰林学士考古订正全国俚俗不雅之驿名，镇江驿改名为京口驿。照方志中的说法，京口驿起源于宋代。不过，这一说法是否准确，仍有待于进一步考证。

唐代诗人储光羲是田园山水诗派的代表人物之一，润州延陵人，祖籍兖州。他写过一首《京口送别王四谊》的诗：“江上枫林秋，江中秋水流。清晨惜分袂，秋日尚同舟。落潮洗鱼浦，倾荷枕驿楼。明年菊花熟，洛东泛觞游。”这首诗中的“倾荷枕驿楼”，似乎驿站的建立在唐代就有了。更何况对岸的扬州在唐代就已经有了扬子驿，一江之隔，同为江河交汇地的京口有驿站也是很正常的。

明万历七年（1579年），镇江知府钟庚阳将京口驿迁到临江的京口闸附近重建，清代中期，京口驿又迁移到老西门附近的运河边。《光绪丹徒县志》中有京口驿的描述：它位于大西门外的北首，旧制滨河朝西。驿站有1座大石码头，2座小石码头，2座吹亭，东西辕门有2个石狮子。驿站前后共有三进。第一进头门，住着马夫、水手、轿夫头领等；第二进仪门，住着来往各地的官员和使客；第三进是驿卒、役夫的住房。京口驿内，还配备有轿房、餐房、马房、兽医房、囚犯房、草料房等辅助设施。当年的京口驿规模大，机构全，有驿丞、驿卒、马夫、水手、馆夫、伙夫、轿夫等500余人，还有70多匹马、30多艘船、100多间房。

皇华亭是京口驿内的标志性建筑，非常气派，是迎送官员、使客的主要场所，也是驿站的管理中心。皇华亭的正面有一长排的照壁，对外显示着驿站也有某种官衙的威严。尽管驿站的最高指挥官级别不高，大约为九品官员担任，但因其管理相对独立性较大，一般驿站都会建一座照壁，来证明自己也是官衙的一种门类。

照壁侧面的面积颇大，如同展开了一幅长卷，来往的官员、使客发现了这个秘密，把这里作为他们即兴挥毫作诗的地方，写下了许多动人的诗作，经久传唱。其中有一些是描写鸦片战争和抒发爱国主义情怀的杰作，如无名氏《京口驿题壁诗十八首》中的“事机一再误庸臣，江海疏防失要津”“天险重重如此易，伤心我国太无人”等慷慨激愤之言，是描写鸦片战争诗歌和弘扬爱国主义的杰作。曾经有一位叫谢兰生的南海诗人，看了照壁上的诗文非常激动，抄录下来编入《咏梅轩杂记》，后来这些题壁诗又被其他描述鸦片战争的诗歌集选收，在海内外的影响越来越大。

京口驿最热闹的时候当属给京城送贡品鲥鱼时，驿内外是马铃声声、人来人往。身穿驿服，腰挂“火印木牌”的驿卒们，个个风风火火，策马扬鞭，等待贡品的传递时刻到来。清康熙年间，宫廷里的权贵们把镇江出产的鲥鱼列为贡品，一时鲥鱼的身价大增，苦了众多的平民百姓，也苦了众多的驿卒。因为鲥鱼保鲜不易，镇江到北京有2500多里，而当时规定送达的时间只有三天，就是说每天的传递速度必须超过800里，方可“飞递鲥鲜，以供上御”。清代文人吴嘉纪在《打鲥鱼》诗中愤怒地说：“君不见金台铁瓮路三千，却限时辰二十二。”

为了满足宫廷的需要，从镇江到北京的沿途纷纷设立驿站，配置专门的马匹和骑手负责传递。驿站之间如路途稍长，还设有腰站，即两驿站之间的换马处。传送鲥鱼如同接力赛，据说江中渔船还没有落网，地方官员和担任传递任务的驿站马匹与人员就已在岸边等候，鱼一到手，即日夜马不停蹄向京城飞奔。每到一中转处，人马全换，交接亦在行进中完成。当时有人作诗描述过镇江进贡鲥鱼的忙碌过程。诗中说：“江南四月桃花水，鲥鱼腥风满江起。朱书檄下如火催，郡县纷纷捉渔子。大网小网载满船，官吏未饱民受鞭。百千中选能几尾，每尾匣装银色铅，泷浦泼水养贮好，臣某蒙封驰上道。正声远来尘飞扬，行人惊避下道旁……三千里路不三日，知毙几人马几匹？马伤人死何足论，只求好鱼呈至尊。”

京口驿的风景很美。可俯视运河，可远望长江。船停泊在此，人驿站盘桓，可以欣赏到镇江的山水奇观，尤其是附近的北固山。许多诗人、画家在京口驿寄宿后，都会被这里的情景感动，认识到这里除了驿站固有的功能之外，还有一种诗意的存在。不少人出于宣泄的需要和才情的挥洒，在这里留下了传世佳作。

明代的万历进士袁宏道停泊京口驿时，他发现这里既是江船入运河的通道，又是河船入长江的路径，每天来往的船只川流不息，深为京口驿在江河交汇处重要的水道位置叫好！称赞“陆程华容道，水程京口驿”。

明代“弘治四杰之一”的文人边贡对京口驿的印象很深，这里靠近城西大闸，在河口社稷坛的左边，距江不到一里。驿站门楼高大，建筑雄伟 ，黛瓦青砖，照壁映辉，充满了一片古意，于是给出了“古驿寻京口，寒城过石头”的评价。

嘉靖二十九年的除夕，日本天龙寺和尚策彦周良也停泊在京口驿的舟中，欣赏了镇江江边的风景，感慨时光流逝，思念远处的都城，表露了作为客使仰慕中国的真挚友好情意，留下了“望远玉堂金马上，迹浮春水白鸥前。几回借问长安路，舟子掀篷指日边”的诗句。

到了清代，来往的官员和使客对京口驿的关注就更多，许多人都在停留后被这里的风景和文化现象所感而有所思，发表过自己的看法。如清初著名的词人蒋敦复在《满江红》的词作中专门点出了“瓜步垒，京口驿”，强调了京口驿在运河水道中的特殊性。

在众多的诗词作品中，给人印象最深的佳作要算是清乾隆进士、莱州知府张问陶写的《晚泊京口驿》诗。“船头风静白鸥双，萍叶随潮也渡江。沽酒自寻京口驿，六朝山影在篷窗。”诗人在诗中先描述了江面风平浪静，白色鸥鸟成双成对栖息船头的景色；又点出了江上飘浮的萍叶伴随潮水涌动，附着在船体上渡江的现象。反映出诗人观察细微，有一种悠然自得的闲趣。又写了诗人乘兴至京口驿沽酒的乐趣，历史上京口出产的酒很有名，东晋时就有“京口酒可饮”的说法。最后描述了诗人回到船上，推窗看到的远处山影，引发的思绪绵绵不断。全诗清旷闲远，朴素淡雅，语不多而情无限，正是它的难能可贵之处。张问陶，字仲冶，号船山，遂宁人。他的诗空灵沈郁，独辟奇境。诗话称“有清二百余年，蜀中诗人无出其右者”。

清代画家周镐也为京口驿留下了重重的彩笔。他的《京江廿四景》将这里最美的景观汇于一炉之中。其中“林开古驿”一景，便是有名的“京口驿”。画中题咏是这样形容的：“林开古驿贯中吴，黛瓦青砖接舳舻。放眼钱塘终不远，皇华亭上小投壶。”如今，当古老的京口驿已经消失在历史的长河中时，我们仍能借助于此画描述的意境，加上诗人留下的笔触，去追忆和想象当年京口驿的盛状，又何尝不是一件幸事呢！