连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥今起开通运营

金山网讯（曾海蓉）10日，记者从连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥建成运营新闻发布会上获悉，连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥今起正式开通运营。这也意味着，连镇铁路全线建成运营，连云港至镇江间铁路出行最短时间压缩到2小时9分钟。

连镇铁路贯通我省北部、中部和南部地区，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨过五峰山大桥后，接入上海至南京城际铁路镇江丹徒站（镇江东站），线路全长304公里。其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

五峰山大桥位于我市五峰山脚下，是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。大桥全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道。上层公路为八车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

连镇高铁淮镇段开通运营初期（12月11日至2021年1月19日），每日安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京、上海等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里。

记者从镇江火车站获悉，运营初期镇江至连云港开行高铁2趟，镇江至宿迁开行高铁2趟，镇江至盐城开行高铁1趟，沿线停靠扬州东、淮安东。开通后，大港南站也将正式运营，初期临时开行列车10趟，其中连云港方向3趟、徐州东1趟、上海方向3趟、南京方向3趟。12月11日大港南开站首日将开行列车3趟，分别为G8262次上海—连云港、G8264次上海—连云港、C3667次盐城—上海。

2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车。

“连镇铁路是长三角铁路网的重要组成部分，全线通车后，将实现连云港、淮安、扬州、镇江等地区与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接。”省铁路办副主任朱培德介绍，无论是“十三五”“十四五”，还未来更长远的发展规划，连淮扬镇铁路都必然是我省高铁网中极其重要的中间“一纵”，堪称江苏高铁网的“脊梁骨”。五峰山大桥是连淮扬镇铁路的关键控制性工程，大桥建成后，江苏高铁过江又添新通道，跨江融合发展迎来新机遇。“连镇铁路的全线开通，对于织密江苏铁路网、提升跨江融合度、促进长三角一体化发展，更好支撑服务江苏高起点开启现代化建设新征程等，具有非同寻常的意义。”

记者在现场获悉，铁路部门于12月10日18时开始发售连镇铁路淮镇段动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。