| 本报讯 仅7月份，市煤气公司就抢修因道路施工造成的外管抢修27处，自来水公司抢修次数则超过80次，市区供气、供水险情信号频闪。 7月30日，市区象山医院门前发生因道路施工戳破煤气管道事件，煤气泄漏造成11名市民中毒。3日下午黄山南路和南徐路交叉口一煤气中压干管被挖掘机抓破发生泄露，所幸无人
中毒。7月25日，环城路市一中附近道路施工造成该处供水闸门损坏，花山湾等居民小区遭遇停水…… 记者在采访中了解到，大部分施工单位在施工前对负责路段的地下管线并不知情，开挖时可以说是两眼一抹黑，挖一段是一段，出现问题只得临时处理。据一位施工单位负责人介绍，过去机械化作业程度较低，人工挖掘破管、断管的可能性小，大面积使用挖掘机作业后，抓破地下管道的事故发生率高了起来，险情也不断出现。 据了解，南京等城市道路施工管理中有一道重要环节，即道路施工单位进场前必须到规划部门申领一份地下管线平面图，对“看不见的战线”谙熟于心后，方能破土开挖。而在采访中，几家施工单位的负责人都对记者表示，至今还不清楚我市是否有这方面的要求和规定。一家具有一定资质和规模的施工单位负责人说，按过去惯例，他们在大项目施工前都与煤气、自来水公司主动联系，了解管线埋设深度和平面位置等，并邀请管线单位人员全过程监督施工。而小工程一般就不“小题大作”了。如果在施工管理中增加这一道环节，事故的发生率会低得多。 另据了解，我市参照南京等城市做法的条件目前还不完备。一是道路工程施工过程中遇到特殊情况对设计图进行修改是经常事，规划部门存档的施工图与竣工图有出入，档案资料存在不准确的情况。二是一些建设年代较久的道路，地下管线资料不全，有些甚至至今无案可查。
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