出师不利。一大早骑车去交通快餐公司时，途中只觉得右手的油门线一松，车停了。坏了，偏偏这时候油门线断了。 眼看着送餐时间临近，急出一身汗的本人推着车一路小跑来到一家车行。店主说，换油门线很麻烦，要一个小时。听到此言，我顿时头皮发麻，急得连请店主“帮帮忙”。结果，两个修理工一道“搭手”，我那送快餐的必备交通“工具”不到半小时就恢复正常。

　　来到快餐公司，排队、接单，把第一批要送的快餐放到快餐箱里，迎着扑面而来的热风上路了。正午的烈日仿佛能晒化一切，而此时正是送餐工最忙碌的时间。我和其他送餐工一道穿梭在酷暑里，体验着汗水浸湿的辛劳。

　　用了近一小时，我终于将快餐箱里的十多份快餐全部送出，算了一下，共跑了6家单位。“交单”的过程很是寻常，也没见有多高的楼要爬。饭送到了，收钱、找零，然后再迅速跑下一家。见面时几乎都是同样的招呼，“来了，放下吧”。

　　估计是公司照顾我这个“新手”，再次回到快餐店，我主动请求加大“难度”，老板微笑着没有明确回答。但是，送第二趟果然有了不同。一家位于桃花坞路上的公司，要送10份快餐，等我找到地方时，电梯中午不开，只好手拎着颇有些重量的饭菜一层层地爬上5楼，送完回到楼下时，浑身的衣服已经湿透。

　　打开快餐箱，又看见两盒快餐的塑料袋上写着“报社9楼”，也就是记者工作的地方。和所有要送的快餐一样，快餐公司一般只在单位地址上写个大概。到底是哪个部室订的呢？一时让我犯起了难。先上9楼再说吧，到了后我学着送快餐的语气招呼起来，“快餐，谁订的”。闻声后从技术部探出一个头来，原来是季主任，他见了我先是一愣，脸上堆满了惊讶，接着很快缓过神来笑着说，“早知道今天你送快餐，我就不回去吃饭了”。两盒快餐后来被广告部的同事取走了。

　　送第三趟快餐时已快到下午1时，午餐时间过了，“麻烦”事也多了起来。当我满头是汗把两份快餐送到一家公司的值班室，没料却扑了一个“空门”，正在吃快餐的两个保安故意说，要快餐的人等不及已经回家了。我指着他们正在吃着的快餐发问，是不是你们嫌送迟了，又要了另外的？两位保安都坚称不是。面对如此回答，我只有拎着快餐悻然而归。在其他几个单位，“怎么送得这么晚”的抱怨声不时传入耳内。也是的，确实已过了午餐时间。

　　下午1点40分，我的快餐送完了，盘点下来我共送快餐41盒，得到报酬19元。看到我大汗淋漓、浑身湿透的模样，工友招呼我坐下休息一会去吃午饭，而我却一点食欲也没有。

　　晚上我再次赶到快餐公司时，只见白铁皮做的快餐箱堆成两层静静地摆放在那里，快餐店的老板解释说，夏天晚上要快餐的人很少，晚上有4个送餐工就够了。于是，我只得打道回府。