我市城市发展具有哪些优势条件？有关专家分析认为，我市至少具有区位、交通、环境资源、港口资源这四大优势。在区位优势上，在上海的“龙头带动效应”下，一个长 江沿江新经济带逐渐形成，并已经形成对外与国际联合、对内向腹地辐射的整体态势，我市正处在这一地缘经济板块之中。此外，我市还是南京都市圈的有机组成部分，处于紧密圈层地位，与苏锡常都市圈相邻，受到核心城市南京和苏锡常都市圈最直接的影响，可以双向辐射。随着京沪高速铁路、沿江铁路（镇江－南翔）、沿江一级公路等交通轴线的建设，必将进一步发挥我市作为苏南苏北“桥头堡”的作用，提升我市在“长三角”城市群中的区域中心地位。

　　同时，我市具有“铁、公、水、空”立体交通优势。京沪铁路横贯东西，国家规划中的京沪高速铁路穿城而过；沪宁高速公路、312和104国道、沿江公路穿越境内，公路网四通八达，润扬大桥，以及正在规划的镇江长江第二通道、常泰高速扬中通道、沿江高速公路、宁句快速通道（南京至环太湖高速公路）、南京至太仓高速公路等，将使我市的交通优势更加突出。此外，长江与京杭大运河在我市交汇，构成全国最大的十字黄金水道，这里货物运输量大、船舶往来繁忙。航空方面，我市距南京禄口国际机场和常州机场分别只有80公里和50公里。一个现代化的快速的水陆空立体交通网络，已经在我市建立，对经济发展所起的支撑作用日益显现。

　　以“大江风貌，城市山林”为特色的自然生态环境和历史文化底蕴，是我市独具魅力的环境资源优势。作为典型的江河城市，我市属长江南岸的丘陵地貌，市区滨江有著名的“京口三山”，南有南山、十里长山和横山等山体，市区中还分布着诸多山丘。得天独厚的地理位置和自然形貌，决定了我市的城市发展形态和城市个性特色，也是构建现代化山水城市的基础。另外，我市是全国历史文化名城，拥有丰富的历史文化资源，具有深厚广博的人文环境资源，这也有利于进一步提升城市品位。

　　长江岸线是我市经济持久发展不可或缺的宝贵资源。我市是实现沿江开发战略最具优势中心城市之一，与苏锡常等苏南中心城市相比，港口资源优势明显。镇江港是长江第四大港和全国主枢纽港，为一类开放口岸之一。全市港口码头泊位有209个，已建成5个港区139个泊位，其中万吨级以上泊位19个，年吞吐能力2579万吨。依江建港，以港兴市，给镇江城市发展增添了灵气和活力。通过长江岸线的开发利用，一大批对港口、水域依赖较大的企业相继在我市投资，基础产业得到快速发展，一个现代化的制造业基地初步建立，港口经济特征极为突出。

　　分析优势，把脉城市，“新版”城市总体规划明确了我市的发展战略：实施沿江开发战略，进一步凸显镇江的区位、交通、环境和港口等比较优势，呼应江苏省沿江开发战略要求；实施城市化战略，以中心城市为核心，通过中心城市的发展推动城乡现代化建设，推进城乡现代化建设步伐；实施城市环境和空间优化战略，整合城市空间资源，塑造山水城市的个性特色，提升城市品位；实施可持续发展战略，协调经济、社会与环境之间的发展关系。

　　随着发展战略的确立，发展目标也随之明晰。在主要经济发展目标方面，近期市区人均GDP约4000美元，接近苏南平均水平（2007年基本达到苏南平均水平，率先达到小康水平）；中期人均GDP约8000美元，率先基本实现现代化；远期人均GDP约15000美元，全面实现现代化。在主要社会发展目标方面，社会各项事业得到全面发展，建立起具有高效运行、功能齐全的社会保障体系和公共设施服务体系。在人民生活目标方面，居民人均住宅建筑面积、人均可支配收入和人均消费性支出等基本生活指标达到国内领先的水平。在城市建设目标方面，建成布局合理、环境优美、个性鲜明的山林城市和滨江城市；建成与社会经济发展相适应的基础设施服务网络。在环境保护目标方面，近期达到国家环境保护模范城市和园林城市标准；远期达到生态城市标准，环境保护综合指标优于国家标准。小贴士

　　控制性详细规划―――控制性详细规划是城市土地出让，控制城市土地开发、实施建设项目管理的法定依据。根据城市总体规划或分区规划，确定不同地块的土地使用性质、开发控制指标、基础设施和服务设施配套建设的要求、自然和历史文化环境的保护要求等。

　　长江三角洲地区是我国经济最发达、最集中的地区之一，位于该地区主轴之上的镇江市，将以怎样的发展战略，实现新一轮发展目标，值得关注。

　　我市城市发展具有哪些优势条件？有关专家分析认为，我市至少具有区位、交通、环境资源、港口资源这四大优势。在区位优势上，在上海的“龙头带动效应”下，一个长江沿江新经济带逐渐形成，并已经形成对外与国际联合、对内向腹地辐射的整体态势，我市正处在这一地缘经济板块之中。此外，我市还是南京都市圈的有机组成部分，处于紧密圈层地位，与苏锡常都市圈相邻，受到核心城市南京和苏锡常都市圈最直接的影响，可以双向辐射。随着京沪高速铁路、沿江铁路（镇江－南翔）、沿江一级公路等交通轴线的建设，必将进一步发挥我市作为苏南苏北“桥头堡”的作用，提升我市在“长三角”城市群中的区域中心地位。

　　同时，我市具有“铁、公、水、空”立体交通优势。京沪铁路横贯东西，国家规划中的京沪高速铁路穿城而过；沪宁高速公路、312和104国道、沿江公路穿越境内，公路网四通八达，润扬大桥，以及正在规划的镇江长江第二通道、常泰高速扬中通道、沿江高速公路、宁句快速通道（南京至环太湖高速公路）、南京至太仓高速公路等，将使我市的交通优势更加突出。此外，长江与京杭大运河在我市交汇，构成全国最大的十字黄金水道，这里货物运输量大、船舶往来繁忙。航空方面，我市距南京禄口国际机场和常州机场分别只有80公里和50公里。一个现代化的快速的水陆空立体交通网络，已经在我市建立，对经济发展所起的支撑作用日益显现。

　　以“大江风貌，城市山林”为特色的自然生态环境和历史文化底蕴，是我市独具魅力的环境资源优势。作为典型的江河城市，我市属长江南岸的丘陵地貌，市区滨江有著名的“京口三山”，南有南山、十里长山和横山等山体，市区中还分布着诸多山丘。得天独厚的地理位置和自然形貌，决定了我市的城市发展形态和城市个性特色，也是构建现代化山水城市的基础。另外，我市是全国历史文化名城，拥有丰富的历史文化资源，具有深厚广博的人文环境资源，这也有利于进一步提升城市品位。

　　长江岸线是我市经济持久发展不可或缺的宝贵资源。我市是实现沿江开发战略最具优势中心城市之一，与苏锡常等苏南中心城市相比，港口资源优势明显。镇江港是长江第四大港和全国主枢纽港，为一类开放口岸之一。全市港口码头泊位有209个，已建成5个港区139个泊位，其中万吨级以上泊位19个，年吞吐能力2579万吨。依江建港，以港兴市，给镇江城市发展增添了灵气和活力。通过长江岸线的开发利用，一大批对港口、水域依赖较大的企业相继在我市投资，基础产业得到快速发展，一个现代化的制造业基地初步建立，港口经济特征极为突出。

　　分析优势，把脉城市，“新版”城市总体规划明确了我市的发展战略：实施沿江开发战略，进一步凸显镇江的区位、交通、环境和港口等比较优势，呼应江苏省沿江开发战略要求；实施城市化战略，以中心城市为核心，通过中心城市的发展推动城乡现代化建设，推进城乡现代化建设步伐；实施城市环境和空间优化战略，整合城市空间资源，塑造山水城市的个性特色，提升城市品位；实施可持续发展战略，协调经济、社会与环境之间的发展关系。

　　随着发展战略的确立，发展目标也随之明晰。在主要经济发展目标方面，近期市区人均GDP约4000美元，接近苏南平均水平（2007年基本达到苏南平均水平，率先达到小康水平）；中期人均GDP约8000美元，率先基本实现现代化；远期人均GDP约15000美元，全面实现现代化。在主要社会发展目标方面，社会各项事业得到全面发展，建立起具有高效运行、功能齐全的社会保障体系和公共设施服务体系。在人民生活目标方面，居民人均住宅建筑面积、人均可支配收入和人均消费性支出等基本生活指标达到国内领先的水平。在城市建设目标方面，建成布局合理、环境优美、个性鲜明的山林城市和滨江城市；建成与社会经济发展相适应的基础设施服务网络。在环境保护目标方面，近期达到国家环境保护模范城市和园林城市标准；远期达到生态城市标准，环境保护综合指标优于国家标准。小贴士

　　控制性详细规划―――控制性详细规划是城市土地出让，控制城市土地开发、实施建设项目管理的法定依据。根据城市总体规划或分区规划，确定不同地块的土地使用性质、开发控制指标、基础设施和服务设施配套建设的要求、自然和历史文化环境的保护要求等。