市公交总公司营运发展处洪处长介绍了公交133路的由来。

　　多年前，我市有关部门与苏州某广告公司进行市场化合作，由苏州方面出资购 进了4辆双层公交车，随即投入了公交4路车交通高峰时段的运营，由苏州方面负责车体广告的发布和经营。起初无论是经济效益和社会效益还算比较理想，但随着时间的推进，双层车本身存在的故障率高、车体庞大等缺陷便逐渐显露出来，在交通高峰时段更是频频“罢工”，已经影响到了4路车正常的班次运营。考虑到与苏州方面的合作，同时也呼应各方面对镇江“三山”旅游交通的需求，133路公交旅游专线应运而生。所谓的“133”就是“游三山”的谐音。此条线路成为一条由4辆双层车承担的独立运营线路，对中国优秀旅游城市镇江来说，有着“填补空白”的意义。同时，洪处长也坦承，公交公司作为一个企业，力量有限，没有过多地进行宣传，且运营模式与其他市内线路也没有不同。“也许线路运行的不理想与镇江旅游发展的大环境有一定关系，光靠我们开辟旅游专线似乎还不太够”。当谈到为何不在133路车内进行镇江旅游景区的宣传时，他表示，车厢内部的广告宣传是合作双赢的事，如果景区方面有意进行这方面的合作，公交公司当然非常欢迎。

　　对于１３３路车的出路，有读者提出，能否缩短133路的运行线路，让这条旅游专线沿着长江路运营，让游客“观三山美景，赏大江风貌”，亦能改善沿线蒜山游园、西津渡历史文化街区、镇江博物馆的交通状况。对此，洪处长认为，由于长江路沿线客流量较小，让133路仅沿长江路运行，其经营状况也很难有大的改善。

　　洪处长最后谈到了对133路未来发展的打算。在公交公司与苏州方面的合作期满后，对该条线路的运营方案有以下两种设想：保留该线路，更新车辆，加大发车密度，重新打造“游三山”的线路品牌；或按照市场规律，重新确定线路走向，以顺应我市旅游业发展的需求。

　　（钱钢）