万米管道，搭建起企业生命线

45岁的周世平是一名铆工，他的工作是将法兰安装到管道的每一个接口上；

41岁的王维林是一名焊工，他的工作是用电焊将装好的法兰焊紧在管道上；

56岁的周衍松是一名杂工，他的工作是将管道与法兰的接口打磨平滑。

周世平、王维林、周衍松，镇江中船大功率柴油机项目工地上的3名普通工人。

他们此前素未谋面，但从今年3月份进驻工地安装管道开始，一条相互关联、要求连贯的生产线，让他们彼此熟悉，成了朋友。

在厂房的一个角落里，横七竖八地摆放着近百条直径约300毫米，长约30米的管道，这些就是周世平3人与其他工友需要完成的工作材料。走进厂房，眼前看到的是到处的火花频闪，耳中听到的是不间断的电磨机打磨管道表面的摩擦声。

周世平用铁块撑起管道，将10多公斤重的法兰套上后，示意旁边一手拿面罩、一手拿焊枪的王维林可以进行焊接了。

焊接可是件细活儿。王维林说，他需要绕着法兰的内外壁以及前后壁一个点一个点地焊接，每个法兰他需要花40分钟才能焊完，“这些管道都是用来传输水、电及润滑剂的，万一哪里没有焊紧，是会出问题的，马虎不得。”

一旁一直发出巨大声响的周衍松，突然停下手中的电磨机，看着一根有七处接口的管道叹气道：“遇到这种接口多的管道，一天就忙不了几个了。”他不仅需要打磨焊接接口，还要负责将管道内壁上吸附的脏东西一起打磨掉，遇到焊接好的最快20分钟能打磨好，遇到焊接不好的，光一个法兰就需要一个小时以上。

每天8小时的工作时间，他们3个人最多能完成10根钢管的焊接与打磨，按照平均每根钢管30米来计算，一天也只能完成300米左右的管道长度。加上另外3组，一天能够完成1200米的管道长度。

而这些仅是整个工程管道铺设的冰山一角。

大缸径中速机建设工程监造师马承寅说，在这个长552米、宽36米、高29米，占地面积近2万平方米的厂房地下，铺设着上万米长的管道，用于水、电、润滑剂的传输，没有这些管道的联系，整个柴油机的试车就无法运作起来。目前，一期工程主体厂房已通过验收，变电所、变压站等生产辅助设施也基本建成，而主体厂房与辅助设施之间近万米的管道联系，就要靠周世平他们这些工人完成了，他们在对管道电焊打磨后要进行涮洗、上漆、喷涂，然后通过法兰一一连接起来后进行试验，验明其密闭性后拆下重新涮洗，这才进入到铺设阶段，“他们安装的管道直接影响到柴油机总装试车的成效，是年产70万马力的保证。”

管道的重要性同样体现在中盐镇江盐化公司60万吨制盐及配套卤水采输项目上。

在施工现场，推土机已经开始平整土地，伴随着轰鸣的机器声，200多名工人已将卤水灌装区内的管桩铺设完毕，总长度达到了1万米；而盐硝车间牵引桩也正在施工，已经完成1/3，预计6月份桩基就可以全部结束。

虽然记者在现场并没有看到管道铺设的施工情况，但中盐项目全力打造的50公里长、年输送量达1200万方的国内规模最大的卤水采输管道一旦铺设完毕，将成为华东地区唯一一个将卤水管道直通长江的大项目，到那时候，依托荣炳丰富盐矿资源和长江、高资河便利物流条件的中盐项目将实现利润和税收超亿元。

这些管道，将润滑剂输送到船用柴油机，为中船集团实现20多个亿的产值；

这些管道，将荣炳丰富的盐矿资源加以充分利用，转化为经济价值；

管道的那头，从今天通往未来，里面流淌着企业发展的希望。