镇江道路拥堵　如何解决？

停车场竞争不过道路停车位，一些司机宁愿在路边违规停车也不愿意去停车场，这到底是什么原因？

日前，本报邀请了市交巡警支队、市政设施管理处、市规划局、市物价局、市保安公司等部门工作人员，以及部分地下停车场业主代表和市民督察员代表进行座谈，从两种停车场地的“冷热”入手会诊大市口停车难问题。

在老城区，就目前实际条件来看，要满足停车需求几乎是不可能的。与会者认为，要解决停车难问题必须多方联动，他们纷纷出谋划策：

1.提倡公交优先，老城区、主城区不主张成为停车集中地，停车场应转向核心区外围建设，进入主城市和商业核心区，市民应主要选择公交车；

2.节假日、周末以及夜晚，单位停车场向社会开放，以解决市中心停车位不足的矛盾；

3.置换和恢复被挪作他用的停车场所，增加停车空间；取消停车场附近的道路停车位，引导车辆向停车场流动；

4.继续实行单双号限行乃至限牌；

5.道路停车改一次性收费为按小时收费，促使车辆流动起来，将道路停车位真正作为临时性停车用；

6.倡导各单位的配建停车场承担起更多的社会责任，提供更多的方便，让闲置的车位用于更多的社会车辆；

7.建立立体停车位，同时给予更多的安全保障；

8.随着城市框架扩大，在新的城市区域，停车问题需要更早考虑，保证足够的停车空间，让新城区避免陷入“城市病”的困扰。

同时，与会者呼吁广大驾驶人为城市的交通畅通多做一些贡献，养成文明驾驶、文明停车习惯，杜绝违法停车；在购物、办事时尽量选择在各单位配建的停车场停车；长时间停车不要选择道路停车位；节假日尽量不要开车进入拥挤路段。