上路跑的渣土车几乎都有问题

　　仅仅一周，我市就出现了两起与渣土车有关的事故，造成多人伤亡，“疯狂的渣土车”再次成为市民关注的焦点。从昨天下午2点至今天凌晨1点，市公安交巡警支队渣土车集中整治小组，再次出击，对渣土车进行现场执法，截至记者发稿时，已对26辆渣土车进行检查。记者与几名市民督察团成员、金山网市民记者直击了执法现场。

很严重：被查车几乎都有问题

　　昨天下午，集中整治小组兵分两路，对在京口和润州辖区内通过的渣土车进行集中整治。

　　下午3点05分，京口检查小组刚刚上路便发现了一辆渣土车，这辆渣土车的号牌竟然被塑料薄膜严严实实地包了起来，车辆也没有安装放大车牌。在随后的3点15分、30分、40分、45分，京口检查小组共发现5辆渣土车，除一辆进行口头教育、一辆已被润州检查小组处罚过，另三辆均不同程度违法。

　　与此同时，下午3点到4点半，润州检查小组在南徐大道与天桥支路交叉口设置检查卡口，一个半小时内拦下的13辆渣土车无一例外都不合格。这些车都被依法处以罚款200元，其中还有4辆车的驾驶员同时被扣掉6分。

　　晚8点整治小组再次行动，对市区范围内的渣土车进行检查。由于下午的整治，晚上上路的渣土车明显减少，但仍有多辆不合格渣土车被查处。最雷人的一幕出现在晚上9点46分。在润州区戴家门路上，检查组发现一辆装满沙石的运输车，所挂牌照竟是农用拖拉机牌照，核定载重量仅为1吨。“按规定农用车牌的车是不允许在公路上行驶的，这辆车不仅车牌有问题，保守估计车上载了30吨以上的沙石。”交警介绍说。

很委屈：司机称“哪有车不超载的?”

　　几乎每个渣土车驾驶员被拦下后的第一个动作都是掏手机，让老板找关系。面对记者的询问，几乎每个渣土车驾驶员都有这样的反问，“哪有车不超载的?”

　　一位卢姓驾驶员告诉记者：“我一个月的收入也就3000来块，家中老小都要靠我，我不多装点怎么赚钱？”一位来自安徽的范姓驾驶员则说：“我一个月收入就2000多块钱，修个车正常也要两三百，你让我三天两头修车，我还生活不生活？你去看看我租的那个房子，一个月300块钱还在城郊接合部，又脏又小，连个公厕都不如。我不多拉点成吗？”

　　市区目前共有合法营运的渣土车260辆，渣土车驾驶员还远远超过这个数。根据渣土车驾驶员的表述，记者对他们的生存状态有了粗略了解，他们中相当一部分人是外地来镇的农民工，很多人文化程度较低，一些人对交通法规不了解。有一位驾驶员很自信地对记者说：“我开车很慢，市区也就每小时40到50公里。”而就在他身后不远处，交通指示牌上标示着大型车限速“每小时30公里”。他们的家庭经济状况大多较差，他们的月收入在2000－3000元，为了节省开支，他们或单独租住在简陋的小披子里，或多人合租一间较大的房子。

　　与此相对应的，我市目前的渣土车运营存在着恶性低价竞争现象。据估算，目前渣土车的运送成本，10公里内每立方为25元左右，而很多中标的渣土车运营公司给出的价格仅为每立方22元，甚至曾有每立方19元的。在这样的情况下，运营公司必然要压降成本。渣土车驾驶员希望增加收入，渣土车运营公司希望压降成本，导致渣土车频频出现多拉快跑现象。

很辛苦：市民记者、督察员谈体会

　　从昨天下午到今天凌晨，三位市民记者和市民督察员一路随行，和交巡警一起执法。市民记者、督察员认真询问相关法律法规，记录着执法现场的一点一滴，并用镜头拍下了一个个富有教育意义的画面。他们说，要将这些用作向广大市民进行宣传和教育的素材。

　　“这一路，我看到交巡警检查得很细致：司机的驾驶证、行驶证、刹车灯、转向灯每一项都认真检查；遇到司机对处罚不理解的，交巡警都要耐心劝导；针对渣土车违规现象，我认为渣土车的老板和司机都负有不可推卸的责任，应加大对渣土车老板和司机的安全教育。”市民督察员张兴淮说，这次直击渣土车检查，让他对渣土车管理有了更深的了解，他也希望有更多的市民支持和理解交巡警的执法行动。

　　金山网市民记者顾华琪、杨俊达说，镇江在全国率先推出的渣土车后车厢安放放大号牌，对遏制渣土车道路违法违章起到了一定的作用，但除了要对渣土车管理常抓不懈、狠抓不懈外，也要加强对市民的相关宣传与教育。

（记者 沙艳秋 见习记者 史春阳）