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大运河镇江段特色——高岗夹河

2021-09-22 15:39 来源:京江晚报

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文/王礼刚

《至顺镇江志》等镇江志书记载,丹徒“地势如建瓴”,“其势委曲周折,皆凿山为之”。大运河镇江段高岗夹河,是江浙两省大运河特殊之地理形势。

秦开凿徒阳运河是必然选择

大运河镇江段高岗夹河之地理形势,《至顺镇江志》卷七记载:秦使赭衣徒三千凿京岘山东南垄,所凿水道途径“大小夹岗,一在京岘之南,一在云阳之北,其势委曲周折,皆凿山为之。”“秦凿云阳北岗,《吴录》:截直道使曲,故名曲阿。”《光绪丹徒县志》卷十一记载:丹徒为杭嘉湖苏松常运河入江之道,丹徒界者四十五里,丹阳界者九十里,“地势如建瓴”,地势常常高于江。那秦为什么要开凿徒阳水道呢?清雍正朝督臣鄂尔泰作了回答。鄂尔泰说,“江南自浏河、白茆河之外,其为南北之要津者莫如镇江之漕河。”揭示了秦选择在镇江开凿徒阳运河的根本原因。

当时的江南浏河、白茆河、孟河虽然都是通江河,但是距离吴王夫差开凿的邗沟太远,这几条河都不能作为江南运河入江口。

公元前514年,吴王阖闾派大将伍子胥开凿了苏州至安徽皖南的胥溪,又称子胥渎。此河从太湖向西经溧阳、高淳,穿过石臼湖,在芜湖注入长江。公元前495年,吴王夫差从苏州开凿运河至奔牛,由于西至镇江,地势高仰,不易着手,遂改循孟河出长江。孟河入江口与邗沟相距较远。特别是胥溪入江口芜湖,相距更远。秦凿徒阳运河丹徒口与邗沟近距离对接,亦是大江安全渡运地理上的必然选择。

秦在统一六国之前,就总结了战国时期“以牛田,水通粮”前人利用水资源的经验,以及积累了“关中成沃野,无凶年,秦以富强,卒并诸侯。”开凿郑国渠的成功经验。秦依据治水富强的成功经验,公元前210年,秦始皇第五次东巡至江南镇江地区,看到吴王夫差开凿孟渎未能近距离连接邗沟,认识到开凿镇江段漕渠方便与东南地区的联系,即沟通水系,链接重要城镇,形成广阔的水运网,巩固国家一统,发展国家经济,对吴地加强政治、军事控制的重要作用。

古语曰:“水利之大者,曰转漕,曰溉田。”秦时开凿的徒阳运河,近距离连接邗沟,吴王未能实现的夙愿秦实现了。“天下输漕,仰给在此一渠水。”徒阳运河及丹徒入江口适时开凿,是秦对国家治理之必然选择。

高岗夹河之地理形势

丹徒、丹阳“地势如建瓴” “皆凿山为之”。丹阳大夹岗即泰山弯段海拔32米,小夹岗段水面与路面高差达15米,古运河水面与路面高差最少在3米以上。河道开凿后,地势高于江,大运河镇江段是典型的高岗夹河之地理形势。

河床地势高,蓄水有难度,河道怎么蓄水、确保航道舟行和农田灌溉,却是一大难题。

秦凿河工程人员实地考察,借鉴邗沟方法,连接丹徒镇至月湖许多大小胡泊。如过了丹徒镇就是罗家湖、左家湖、纪家湖、朱家湖、赵家湖,过了大上堭村落就是月湖,至今仍留下以湖为地名、村名就足以证明。凿河工程人员利用这些大大小小的湖、塘,顺势开凿成弯曲的河道。

河道弯曲,古有“三弯抵一闸”的俗语。“三弯抵一闸”,即“截其道使之阿曲”,增加弯度,减低坡降,减缓河水走泄。同时,秦凿河人员凿断龙目湖长岗,以增航道水源。

丹徒小夹岗杜野湖至猪婆滩段,即志书记载秦为破王气开凿的龙目湖中的长岗,“使水北注江也”之处。《至顺镇江志》卷二记载:“又引《舆地志》:吴孙皓求凿道于杜墅小村,即厌王气之所。”孙皓派岑昏对徒阳运河大规模的疏浚,拓宽水道,降低河床的疏凿和改造工程。岑昏凿丹徒至云阳航道,特别是丹阳小辛大夹岗段和丹徒小夹岗段,高岗夹河,工程十分艰辛。岑昏“斩绝陵袭”小夹岗之功,是此段运河一次重大改造。

由于河道“皆凿山为之”,东晋建武元年(317年),因丹徒水道浅涸,所需粮食难以从京口运出,经奏请,在京口城南三里截河立埭,于丁卯日这天获准,故名丁卯埭。丁卯埭建成后,保持了徒阳运河北段的一定水位。这是江南运河最早的埭。

小夹岗在“京岘之南”,就是指猪婆滩高岗夹河河段,“夹岸系山基所筑”。《光绪丹徒县志》记载:猪婆滩“自都天庙前至此,河之转向最多。盖缘两岸高耸,皆系山岗发脉。开河时,循度地势,让高就下故也。但至此滩,则两岸忽开,变为平岸。过此,则两岸又耸。缘此地系山岗过峡。”“故河底高于他处,加以两峡沙泥,一遇雨水便冲入河中,且两岸山脉甚旺,岁有增长,故由来挑浚为吃紧处,亦为最难处。”

古运河高岗夹河,流沙易淤,历代疏浚越来越难。在宋统治的319年(960-1279年)时间里,疏浚徒阳运河达22次之多,整修运河建筑物达16次之多。其中大规模疏浚大口门达8-9次。

明统治276年(1368-1644年),徒阳运河疏浚27次之多,整修建筑物7次之多。清朝统治267年(1644-1911年),徒阳运河疏浚达47次之多,整修建筑物8次之多。民国期间,徒阳运河分段疏浚7次,整修建筑物3次。

高岗夹河地理特色之利用

古运河高岗夹河地理形势,与苏锡常、淮安、扬州水泊两岸特色的打造不可同河而论。自古云:物以稀、以奇、以特为贵。镇江段古运河高岗夹河特色,其他城市没有,镇江独有。镇江古运河切不可模仿苏锡常、淮安和扬州的模式打造,应以高岗夹河特色打造。以高岗夹河特色打造古运河,人们不仅可以享受遗存的古运河文化,又可以领略“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”峡河之感觉和意境。

镇江古运河打造高岗夹河特色,笔者认为,古运河两侧堤岸仍保持古之壁立特色。水面距离地面高度在5米以下的河段,坡岸建筑一级或两级挡墙护坡。10米以下河段,建筑两级或3级挡墙护坡,15米以下河段,建筑3级或4级或5级挡墙护坡。建筑两岸挡墙护坡做到造型错落有致,既是挡墙护坡,也是逐级步道、廊道、亭榭临水景观。

古运河水下以四级航道水深,皆以挡墙护岸。水面两侧建有亲水步道或者廊道。遇有古迹遗址处,如宋井、丁卯埭、龙目湖等,以文保碑、碑刻文字以介绍。必要时,可以配置录音播放,让市民、游客了解遗址文化。沿河或者桥下空间富裕处,可以增设座椅、遗址宣传栏或壁画,成为游客歇息、欣赏和交流之处。

杜野湖是徒阳运河三个水柜之一,杜野湖岛是难得且很珍贵的旅游绝佳之处,岛上可塑秦赭衣徒凿河群雕,以及精心设计打造独特的景观。

千古县治丹徒镇及遗存古运河贵在历史悠久且仍然临江,明清时为镇江八大名镇。秦时开凿的运河入江口、古运河没有移位和改变,和着丹徒古镇,是镇江两千多年来保存最好的古“运河文物”遗址。丹徒镇区域内厂企已经迁出,在这里打造大运河镇江段运河博物馆及博物馆景区,在整个大运河临河没有任何城市可以比拟。

镇江可以开辟古运河从北固湾至平政桥至谏壁三岔河口高岗夹河水上休闲游游览线。水上休闲游可以与公交一样刷卡。游船间隔时间固定,密度根据实际需求确定。

水上休闲游设立站点可与地面公交站相衔接,市民、游客随时可以水陆转换游览水陆文化景点。游船全程可以设立北固湾、北固公园、平政桥、京口闸、袁公渡、驿站、丹阳码头、溧阳码头、唐颓山、宋井、李家祠堂、小教场、虎踞桥、南水关、新闸、都天庙、丁卯桥(埭)、猪婆滩、杜野湖(岛)、严家桥、永宁桥(丹徒镇)、丹徒闸、上堭渡(村)、三叉河口(返程)等站点。所述既是游船站点也是古运河历史文化遗址。沿途可以观光大江风貌、北固山后峰的险峻,从水面上欣赏镇江城市的壮观、新河街的古朴、高岗夹河的意境、秦三千赭衣徒凿河的传说等等。如果丹徒镇大运河镇江段运河博物馆及博物馆景区打造成功,无疑更是古运河游览的一个亮点。

责任编辑:阿君

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