一个“小发明”，有效降低混装风险 海纳川首创“空箱画圈”提升铁运安全

金山网讯 安全生产是危化品运输企业的重中之重，时刻不能放松。在坚持安全与发展“两手抓，两手硬”的理念下，海纳川铁运物流公司首创“空箱画圈”法，在返空集装箱入槽点上方画圈，有效降低重空箱混装风险，以现场管理“小发明”保障铁路运输返空“大安全”。

海纳川铁路专用线是我市唯一具备危险品接卸资质的铁路专用线，依托危化品铁路优势稀缺资源和安全、规范的安全管理，现已成为全国最大的黄磷贸易中转集散地，为西南西北地区的危化品进入江苏市场打通了铁路运输新途径。

“每天黄磷的运输量至少8节车皮，16个集装箱，一个集装箱的黄磷装载量约为27吨。”海纳川铁运物流公司铁路运行组班长张涛介绍，黄磷到达后通过专业流程接卸，集装箱空箱后再返回原地继续装货。由于理化性质特殊，空箱后往往会有黄磷残留，而集装箱返空作业，就成为了至关重要的环节。“空箱装车后，如果没有卡准槽点，容易造成侧翻，黄磷接触空气就会自燃，安全隐患极大。”

如何在不影响正常运输的情况下，最大程度提升安全管理水平？海纳川铁运物流结合企业生产实际，全国首创“空箱画圈”法。张涛介绍，集装箱返空作业流程把控主要包括装车前平板车检查、箱体检查、溢流管检查、装车后检查、作业拍照留存等5个方面。所谓“空箱画圈”模式，就是巡检人员在返空集装箱入槽点上方画圈，“每个符合要求的返空集装箱分别在4个入槽点上方外框架上各画1个圈，每个集装箱4个圈，每组两个集装箱，共8个圈。”

记者在现场看到，已经完成返空作业的集装箱上，都有画好的圈和集装箱编号尾数。伴随着返空作业所有流程，工作人员需要进行空箱返空拍照，在符合返空要求的黄磷罐箱回空装车前，要在空箱四周各个位置拍摄8张照片，冲洗溢流管2张，平板车U型环2张，拍照结束后装车再次拍照，不少于5张，“整个流程下来，至少20到22张照片。”张涛表示，每个空箱的照片都存为一个独立的文件夹，任何环节可以追溯，极大提高现场安全管理质量，避免空重箱混装。

“对于危化品运输企业来说，安全始终是我们的生命线。”海纳川铁运物流公司总经理张聪表示，近年来，企业持续提升安全管理水平，不断完善创新危险品铁路专用线技术操作规程，制定“黄磷罐式集装箱作业规程”“黄磷罐式集装箱空箱处理规程”“海纳川铁路作业拍照留存复查管理办法”等技术规程均为国内首创，其中空箱作业及拍照复查管理办法更是得到上海铁路局充分肯定，海纳川专用线也因此收获“专用线管理优秀单位”“专用线检查评比良好单位”等众多荣誉。（曾海蓉 张夏迪）