运粮河西城区入江口之变迁

沈墩兰浚运粮河碑

《光绪丹徒县志》便民河记载

《京口山水志》便民港记载

金山河、金山河桥、新开河、金山桥 图：王礼刚 提供

文/王礼刚

便民河，清乾隆四十五年(1780)，为漕运避黄天荡之险而开凿。便民河是一条镇江通往南京的运河。运粮河是便民河东段镇江西区入江河道。便民河开凿的入江口是在师古滩。金山滩涂与长江南岸相接时，入江口由金山河延伸金山江天禅寺山门前入江。同治八年（1869），金山河淤阻，开凿新河一道，入江口在现在的江南桥附近位置。

便民河师古滩入江口

乾隆四十五年(1780)，开凿的便民河(高资以东至镇江西区入江段称为运粮河)，于乾隆四十八年(1783)船舶通行。乾隆四十五年开凿的便民河，镇江西区入江口是在今天的金山桥位置。

《光绪丹徒县志》卷十一“河渠”记载：“新河，《山水志》做作新开河。乾隆四十七年开，《山水志》作四十五年。自上元县栖霞碾驼坝起，由句容县龙潭至丹徒县师古滩止。《山水志》曰：自县西簰湾达栖霞山下，巡抚吴坛奏开，以避黄天荡之险，越三年，舟楫始通行。四十九年（1784），高宗南巡经此，赐名便民港。”

《京口山水志》卷十记载：“便民港，一名新开河，自县西簰湾师古滩，迳句容之龙潭，达上元栖霞山下碾驼坝，乾隆四十五年（1780），巡抚吴坛奏开，以避黄天荡之险，越三年始通行。四十九年（1784），高宗南巡（乾隆第六次南巡。时乾隆帝74岁。)经此，赐名便民港。河神庙在师古滩。

从《光绪丹徒县志》和《京口山水志》记载，乾隆四十五年开凿的便民河师古滩位置是在“县西簰湾师古滩”。师古滩，即是便民河镇江西区入江口。根据“三汊河”位置，确定师古滩在现在的金山桥位置。后来的金山河、新开河在这里延伸和开凿，形成了三汊河。“河神庙在师古滩”，根据记载，可以推出便民河河神庙在现在的金山路位置，应该紧临便民河。也说明金山桥以北还是大江。

涮沙形成金山河

在上世纪九十年代初之前，金山河河道还在，可以看到古河道从现在的金山桥西侧延伸至金山江天禅寺山门前。1982年版《镇江交通旅游地图》，金山河作了图示标注。

乾隆四十五年便民河开凿后，师古滩至金山这段虽然还是大江，但是，大江的涨沙速度很快。《续丹徒县志》卷三记载：“金山新沙前志修时未全涨，故载水涸。登山可以徒步。今四面皆有涨沙，山已登陆。原载在金山西南两面，应改在金山四面。除水泓河道，放生池街堤大路外，计涨沙二千三百六十二亩七分七厘八毫。”

《续丹徒县志》卷四，《丹徒县志摭余》卷三记载：“金山本无河，近年沙与山连，自山西江水刷沙成河一道，由西而南而东入于江，因而浚之亦为商船艤泊之便。光绪初，河渐淤浅，镇道沈敦兰捐廉复开有记。”

《续丹徒县志》《丹徒县志摭余》记载了金山河因为长江河势变化涨沙形成的经过。还记载了涨沙的持续，导致金山河河道淤阻，同治八年开凿新河一道，以资行舟收泊，以及光绪初年，镇江道沈敦兰浚河的情况。

金山河在上世纪九十年代城市建设中一段段被填埋。金山河古河道，进金山公园大门的荷花池就是曾经的金山河。许多图片展示的在金山江天禅寺山门前停泊许多船舶，因为金山江天禅寺前曾经是便民河入江口。金山河于本世纪初才被完全填埋。即现在宴春金山店、公交金山枢纽站、桃园菜场、金山大厦，沿金山路建筑身下，就是曾经的金山河。在桃园新村垃圾中转站位置，还保留着长长的金山河河堤。

同治八年新开河

金山河与新开河，都是便民河东端西城区入江的河道。金山河，是乾隆四十五年(1780)便民河开凿后，因涨沙形成的入江口的河道。新开河是同治八年（1869），由于金山河浅淤，舟不能通，亦难停缆，新开了一道入江河，故名新开河。

《续丹徒县志》卷四，《丹徒县志摭余》卷三记载：“金山新河，同治己巳（1869），当事开新河一道，上接老鹳河，南岸筑堤以资行舟收泊之便，下接金山河。”

《江苏水利全书》卷一记载：“同治八年（1869），丹徒县开鲇鱼套新河一道。以便舟泊。《光绪丹徒县志》：鲇鱼套在金山西南五里，山西之沙，旧与簰湾江岸相对，其形首大尾小，故名鲇鱼套，为商船来往停泊之所。阔二三里不等，今西沙涨连南岸，舟不能通，亦难停缆。同治八年，当事开新河一道，上接老鹳河。南岸筑堤，以资舟行收泊之便。”

乾隆年间开凿的便民河，涨沙延伸的金山河入江口，由于滩涂、沙洲的涨淤，咸丰、同治年间，大江已被淤涨的征润州分开为夹江与大江。金山河入江口处的江，就成了长江南岸与征润州之间的夹江，即为后来的鲇鱼套引河。金山河从夹江向南，流经金山江天禅寺前，即今佛教广场。再向南，穿越现在的长江路，转东南至现在的金山桥南接运粮河。

咸丰年间，金山四面陆续涨沙。同治年始，西沙涨连南岸，金山河河床积沙，河道淤浅，舟不能通行，亦难停缆，便民河航运受阻。面对金山周边越涨越大的滩涂，以及金山河道浅淤，同治八年，镇江府在金山东南，开新河一道至现在的金山桥南位置，取名新开河。即现在从金山桥经新河桥至入江口的一段河流。新开河“上接老鹳河，南岸筑堤以资行舟收泊之便，下接金山河。”金山河与新开河在金山桥西侧相汇，形成三汊河。

光绪初年浚新河

便民河犹如大地血脉，时间久了，也像人体血脉会有堵塞。道光二十年(1840)以后，长江主泓道北移，北岸坍塌，南岸淤涨十分严重。道光二十二年(1842)金山还是江中孤岛，四周水域很深。咸丰四年(1854)后，金山四面陆续涨沙。大江潮汐挟沙来速退缓，潮涨而淤，潮浅而阻，积沙为患。

便民河自乾隆四十八年(1783)通航，时至民国初年，有三次较大工程的疏浚，分别是光绪三年（1877）、光绪十九年（1893）和民国三年(1914)。民国3年疏浚了便民河，同时还浚深了高资港。以下是光绪三年（1877），沈敦兰疏浚便民河记录。主要记载的是浚便民河的运粮河入江口段。

《重浚金山便民河记》记载：面对“危峰斗飚，怒石激浪”的长江之险，“即使冯夷不舞，水波不兴，而悬泊于无港可收之地，潮汐震荡，亦且人有戒心。”便民河可谓是避风港，可是便民河淤塞，阻滞舟行。余蒞兹土，即知其患，“若使行于斯、宿于斯者，听其惴惴焉。风涛之是，惧而不思，一为之所，于心安乎？此便民河之所以不可不复浚也。”光绪三年，时任布政使衔分巡常镇通海道沈敦兰下定决心疏浚便民河，并主持了这次大型的便民河疏浚工程。

便民河疏浚主要是清军部队参与。四支清军部队，在陶定升、章其作、彭怡盛、王之春四君率领下，首先到实地会勘，明确疏浚港河要求，于光绪三年十一月十一日，各队赴工分段举锸开工。陶定升率领的是合字左营驻防京口清军部队。章其作、彭怡盛率领的是合字前右两营驻防象山清军部队。王之春率领的是毅字营驻防都天庙清军部队。这四君所率清军，都是驻镇江沿江清军。他们浚河开港以便民船，船民称颂弗谖。

以长江潮汛为期，浚治便民河于光绪三年十一月十一日开工，光绪四年（1878）正月二十六日必须竣工，否则将受潮侵，计工日58天。“便民河自江口起至三汊河止，长一百六十三丈五尺，广十一丈，深一丈四尺五寸。由便民河接浚之港至江口止，长三百十六丈，广十三丈，深一丈三尺五寸。添开之港，长八十二丈五尺，广八丈，深一丈二尺。虽水势极涸，亦重载可容，此役之成四君之力也。”

当浚河正值高潮时，天公不作美，天降大雪，雪厚二尺。天气极度寒冷，冰凝数寸，冻土如石。四位驻军统帅考虑春潮将至，工将中辍，他们亲自和清军士兵们冒着冰雪，浚河在泥行坎中，以策励将士。将士们虽手皴足僵，亦不敢稍休，足见他们是支“纪律之严，乐善之勇”之军。

浚河中，沈敦兰负责筹备器械，犒赏之需，“余将独力任之”。时任丹徒县冯寿镜县令亦出资相助。嗣署任镇江毕保釐太守，谭泰来署令又益之，置办料物及往来。廖献廷直刺、马海曙知县，亦相益好善，相与有成。浚河按期完工，自此上下舟楫，即猝遇风涛亦得所止息，行旅如归，民物自阜。此次浚河，重点浚治了便民河两条东入江口至三叉河口的金山河、新开河及港。浚河工完，欣慰之余，于次月沈敦兰撰浚河碑记，勒石存于金山江天禅寺壁间，《光绪丹徒县志》有记。

便民河（运粮河：镇江市区段），是镇江通往南京的运河，笔者曾经在媒体发表了《古城西部有条运粮河》《江苏镇江运粮河繁兴两岸》《便民河 镇江连接南京的运河》《便民河开凿考》等文章，故此再把《运粮河西城区入江口之变迁》一文，与读者交流商榷。