铁轨旁，他“蒸”战了25年

金山网讯 8月的镇江，高温酷暑。铁路镇江站调车场上，铁轨被晒得发烫，车身反射着刺眼的白光，空气里弥漫着灼热的气息。调车长张炜穿着长袖防护服、戴着防护手套，“全副武装”行走在股道之间。他弯下腰，凑近车辆连接处，仔细检查车钩状态，汗水顺着脸颊滴落在滚烫的道砟上，瞬间就没了痕迹。

这是张炜再熟悉不过的场景。二十五载寒来暑往，他一直在车辆与钢轨间穿行，安全与责任刻进了骨子里。

敬畏与热爱，比高温更热辣滚烫

在中国铁路上海局集团有限公司镇江站运转车间，党员调车长张炜的名字早已和“安全”“匠心”牢牢绑定。多年来，他先后获得“全路技术能手”“上铁工匠”和集团公司“优秀共产党员”等荣誉称号。

调车作业是铁路系统中最考验体力与意志的工种之一。作业人员需在无遮挡的露天股道间，顶着高温开展高强度体力劳动。张炜每次作业前，都要逐项核对调车作业单，细致梳理现场隐患、明确操作要点，绝不带着疑问上线作业。一次，他带领同事检查线路存车情况，突然发现车号顺序有偏差，第一时间对接车站调度核实修正，及时规避了列车违编的重大安全隐患。

调车检车全靠双脚丈量。检查一列车辆，平均要走1500步、弯腰俯身查看数十次。张炜带领班组人员每班作业7-8小时，日均超过15000步。在常年日均300辆车辆的调车编组工作当中，磨破了30多套工装、穿烂了50多双胶鞋。风霜和烈日磨旧了工装，却磨不灭他对岗位的敬畏与热爱。

“我是调车长，是安全责任的承接者，也是调车安全的捍卫者，必须确保钩钩精准、辆辆平安。”张炜是这样说的，也是这样做的。常年与机车、钢轨、车辆、信号设备为伴，观速观距、带车连挂、防溜设撤等全套流程，早已沉淀为肌肉记忆。他总结出朴实管用的安全口诀：“调车作业贵在多看一眼、多问一句、多走一步，千金难买回头看。”

极端天气下，坚守在“人”字股道

今年3月26日，铁路镇江站管内新建的上隍站货场正式启用。5条各长700米的股道同步开通，新增广州、增城西、王家营3条对外班列线路。全站调车作业量、作业强度大幅攀升。面对激增的编组任务，张炜始终把安全风险预判摆在最前端。

暑期一天晚上，班组接到专用线取送计划。当时电闪雷鸣，同事认为是普通雷雨，没有在意。张炜却高度警觉，立即叫停作业，跑到现场查看，发现一棵大树被狂风刮倒在线路上，距离车辆只有20多米。正是他的及时叫停，防止了一起事故。

夏季时常暴雨如注。一日，调车组接到调度通知，物流中心镇江经营部有40辆装载氢氧化钠的棚车集中到达，要尽快送入上海纳川物流专用线。该专用线呈“人”字形布局，只有化2、化3两条线路可用，化2线最多容车8辆，化3线只能容车7辆，分批转线、反复编组难度极大。

张炜接到通知后，当即带着连结员张耶、徐义奔赴现场，与调车司机精准联控。“10车、5车、3车、1车、减速、停车——”指令清晰。连续弯腰摘管、俯身提钩、解体编组、布设防溜、转线对位，整套动作连贯利落。为抢抓卸车时效，他带领调车人员往返专用线6趟，完成一次次连挂作业，及时将车送上货位。镇江物流企业负责人看着张炜和调车组一班人忙碌的身影，连连致谢。张炜坦然一笑：“助力服务地方经济发展是我们应尽的责任。”

技艺要传承，每个人都能不掉队

1981年出生的张炜，退伍后入职铁路系统调车岗位，慢慢成长为一名优秀的调车长。车站每年组织名师带徒结对活动，他每次都被选为名师。

每个班前，徒弟徐义总看到师傅早早到岗，检查行车线路、车梯、车钩、作业保护装备，调试电台；作业结束后，细致检查装备，一一归类。在张炜看来，师带徒，传的不只是操作技能，更是从业初心和敬业作风。

闲暇之余，张炜专注钻研各类规章，把调车要点整理成卡片，一摞摞“教学笔记”便是留给青年职工最珍贵的“传家宝”。

同事称赞他是“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”。而张炜始终保持清醒：“调车组是一个集体，不能有一个人掉队。一个人干得再好，也顶不过一群人。我的这些技术，得好好传给年轻人。”在他的言传身教下，班组成员个个养成“班前预想、班中执标、班后复盘”的习惯。每年入路的新职工在他的带教下，均能顺利通过调车技能鉴定，参加车站和集团公司业务竞赛均能获得好名次。

25年的调车生涯，张炜做到了零违章、零违纪、零事故。三伏天里，他依然穿着那身被汗水浸透的工装，走在滚烫的股道间。

钢轨晒得烫脚，车皮烤得灼人，但他每一步都走得稳稳当当。（记者 单杉 通讯员 胡伟忠 秦勤）