丹阳新乡贤——程志虎

程志虎同志事迹

季子德信，三让王位；吕氏三杰，名扬天下；丹阳秀美，人杰地灵。在季子故里江苏丹阳九里镇，程志虎博士就出生在这里。为了切实履行亲自担任港珠澳大桥总监理工程师的郑重承诺，今丹阳人程志虎博士毅然辞去了中国船级社实业公司总经理职务，一诺千金，成就一段传奇。

2012 年2 月，程志虎作出了一个重要决定，也是他人生中的一次全新选择——在征得中国船级社党组同意的前提下，正式辞去了中国船级社实业公司总经理职务，远赴港珠澳大桥建设工地，履行总监理工程师的职责。这不仅仅是一个简单的工作变换，而是在做事和做官之间的理性抉择。

因为程志虎博士知道，担任国有集团公司总经理的职务尽管很荣耀，也很有成就感，但能够亲身参与港珠澳大桥这样举世瞩目的巨大工程，把自己的技术与管理专长实实在在地融入到重点工程项目和交通建设事业中去，更有意义、更有价值。不是所有人都能有这样的机会，赶上了是一种幸运，也是一种幸福。

在业界，程志虎常被大家称为“水中龙、陆地虎”，从2006 年起担任中国船级社实业公司总经理，是监理行业的风云人物和权威专家。突然辞去总经理，既需要勇气，需要胆识，更需要舍得放弃与敢于创新的精神。

一个总经理，可以管无数的总监，可以把自己的思想、理念贯彻到参与的工程之中，程志虎却选择了离开，选择了被总经理管。为什么呢？事情还得从头说起。

2011年12月16日，程志虎给中国船级社党委写了一封辞去实业公司总经理职务的信，态度非常坚决，他说，“我必须这么做”。答案很快浮出水面，原来这只“老虎”要南下，去参加港珠澳大桥的监理工作。港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，其中，桥梁工程是港珠澳大桥主体工程重要的组成部分。两岸三地，标准不一，而且使用寿命要求120 年。程志虎认为，这也是我国从桥梁大国跻身桥梁强国的一个重要标志，能参与建设，的确是一种荣耀。

然而，港珠澳大桥的总监不是那么好当的，有6条硬杠杠必须达到：55 岁以下，高级工程师，持有交通部监理证书，材料或结构专业，至少有担任过两座特大桥梁总监的经历，同时要求中标后总监必须保证每个月有21 个工作日常驻项目现场，否则将遭到曝光和严厉处罚。满足全部条件的人选，综观整个船级社实业公司，只有程志虎满足这些要求，特别是为了那条“每月21 天在现场工作”的要求，程志虎当时就表态：“一旦中标，我就辞去总经理职务。总经理我可以不做，但这个项目，我们不能放弃。如果放弃，对公司的影响太大了。”那气概大有“英雄立志出乡关，不到成功誓不还”之势。

程志虎从2006 年就担任中国船级社实业公司的总经理，见证了实业公司在“陆上船级社”战略的指引下，经历的 “清理整顿”、“整合重组”、“垂直管理”、“完善制度”、“调整巩固”、“快速发展”、“深化改革”、“结构转型”等不同阶段，由一个个分散独立的“菜篮子公司”逐步成长为一个产值突破3 亿、员工逾千、在若干领域有较强品牌影响力的现代企业集团。

谈到对公司的贡献，程志虎谦虚地认为自己只是“做了力所能及的工作，取得了微不足道的成绩。”他说，在企业的发展规模上，这与国家大力发展交通基础设施建设有关；在文化建设上，重要的是有无品牌、有无文化形象。程志虎提出了一系列新的文化理念，比如“监理企业树品牌、监理人员讲责任”，“宁做恶人、不做罪人”、“安全质量是检测业务的生命线”； 党风廉政和安全质量如同高速公路的两个护栏，一旦越过，轻则“伤痕累累”，重则“车毁人亡”；将风险管理引入监理等等。尤其是金融危机爆发以后，对加工业、船舶业影响很大，可以说每年都有新情况，需要不断地调整、变化，而且要始终与中国船级社强调“质量、安全”的要求一致，对安全事故“零容忍”。令程志虎欣慰的是，中国船级社上千个完工项目，没有一个被通报，在他看来，在意的就是安全发展、健康发展、持续发展。

曾获主要荣誉:

先后获得全国交通运输系统劳动模范、全国十大桥梁人物等荣誉