【新春走基层】保畅“春运”、服务旅客——我们在路上

金山网讯 “沪宁217，有事故，请速到现场！”这是江苏省高速公路交通运输执法总队宁沪支队第二大队值班手机接到的指令。第二中队执法员丁鹏随即把指令转告了身边驾驶座上的同伴小周。执法车进入匝道，滑行了几个回旋后，上了快速车道，直奔事故现场。

“现场勘查，为两车碰擦事故，前车已离开现场，后车右侧前车轮损坏，无法行驶，事故并未损坏高速设施，接下来要做的是疏导现场车流，保证高速畅通，等待交通救援和交警鉴定。”丁鹏说着，又通过询问确认事故没有造成人员受伤，他把事故情况做了记录，又通过微信工作群做了简报，与此同时，小周则对事故车辆进行了拍摄。

一天的忙碌工作就从这里开始了。据了解，当班的执法人员早上八点三十分接班，到第二天的八点三十分交班。除了日常的路面巡查工作之外，还要对运输车辆、客运车辆进行检查，对突发事故进行处理，为事故现场的安全畅通提供保障。

记者问，是不是觉得这样的工作辛苦。丁鹏说，其实各行有各行的压力，也有各自的职责，工作最主要的就是履行好职责。丁鹏早先在扬溧高速路段工作，他说，自己一直在高速公路上“跑”着，到今年，在高速公路管理基层已经坚守了快十年。谈起这份工作，无论丁鹏还是小周，都显得自信而乐观。

就在执法员进行巡查的同时，办公室里的工作也已悄然开始。八点多，内勤中队长姚静早早来到办公室，他向记者介绍了大队执法管辖的路段。还没给水杯冲进热水，他又与朱寅冬中队长讨论起了次日组织生活会的安排。

说起自己每天为之工作的沪宁高速公路时，这些路政执法人员无不显出骄傲之情。1992年，正当南巡讲话推动改革开放奋力加快步伐之际，千里之外的江苏大地，一场让汽车跑得更快、更安全的建设大战打响了。1996年，沪宁高速公路全线通车，成为江苏省首条高速公路。如今，这条中国最繁忙的高速公路已成为江苏改革开放的主动脉，也成为了长江三角洲社会经济发展的交通载体。2006年，沪宁高速完成了扩建。至今它已见证了江苏改革开发加速、换挡跑得更快的又一个十二年。沪宁高速的存在意义重大，而保障它通畅的工作也更加意义非凡。

就在临近中午时，值班手机再次响起。丁鹏和小周赶到现场发现，是一起四车连撞事故，事故车中的人员有不少站在高速路边。为避免再次发生事故，丁鹏和小周劝他们退到安全地带。所有处理程序完毕，时间不知不觉已近正午。

记者问，像这样的事故是不是每天都会有。丁鹏说，事故时常是突发的，最近正值“春运”时期，高速上车流量比较大，事故隐患也会比较大。在现在的情况下，车辆开不到最高限速，对重大事故的发生会有所限制，不过还是希望广大驾驶员能够谨慎驾驶。小周告诉记者，连降暴雪的两周前，他们最多一天处理过二十七起事故，从早到晚没有消停过，车在服务区里，人在车里休息到天亮才回大队。

在窦庄服务区查处客运车辆的私自带客、超载等违规违法行为成了他们的“必修课”。在对一辆杭州驶来的客运大巴进行检查时发现，该车未按规定出示行驶信息标志，依法对其进行处罚。在执法车上，陈队长对该车辆驾驶员进行了批评教育，再三提醒其注意行车安全。

在服务区广场上，有拖着行李箱聚集的人群，疑似在等候上车。小周及时告知他们，在服务区上客是违法行为，乘客的合法权益不能得到保障，存在安全隐患。在执法中，有客运巴士经过服务区不停留直接驶出。这些可疑举动是执法人员在现场产生威慑力的结果，但是尽管如此，一些心存侥幸的客车营运人还是想钻执法行动的“空子”。

丁鹏告诉记者，近年来，执法工作中使用了很多先进的移动设备，工作效率得到了很大提高。在巡查的路上，执法人员通过微信群等手段，及时向大队通报事故状况和路面拥堵情况，以便队里及时调配、疏导车流。据了解，接下来无人机会被运用到执法工作中，深度利用互联网技术的高速公路执法管理工作将更加高效。

此刻，每一辆奔走在高速公路的车里，都承载着一个最朴实的愿望：回家过年。宁沪支队第二大队的全体工作人员正在努力做好自己的本职工作，为“春运”保畅、为旅客服务。（金山网记者 吴恙 图文报道）