“等红灯的时候，心里不那么慌了”——记者跟随骑手体验外卖红灯停表新变化

日前，美团“红灯停表”正式上线，作为全国首批落地该政策的城市之一，镇江首批覆盖523个核心路口。近日，记者跟随外卖骑手穿梭街巷，体验新政落地后的配送新变化。

“00后”谢女士做骑手一年左右，对“红灯停表”带来的变化感受很深刻。记者跟随她，从苏宁广场出发，配送前往江滨医院的3个订单。手机支架上的导航已经亮起，屏幕一角，清晰地显示着“红灯倒计时”。谢女士告诉记者，到红绿灯路口，系统会显示红灯倒计时，在路口停下来，配送计时就暂停；如果闯过去，不仅没有补时，还会被记录违规。

跟着谢女士的这一路，不到两公里的路程，全程经过3个红灯：每个红灯约等待30秒，加起来一分多钟。“停在路口，红灯等待多少秒就延时多长时间。”谢女士向记者展示了手机界面——等红灯时，配送倒计时确实停止了。3单分别送到江滨医院的一楼、五楼、六楼，谢女士熟门熟路，记者紧随其后。从取餐到送达，前后约10分钟。在医院候诊的周女士拿到外卖后告诉记者，自己下单时是预计送达的时间区间，其实晚几分钟没关系，对于“红灯停表”的政策理解并支持，“骑手很辛苦，将心比心，安全第一。”

随后，记者又跟着另一位骑手郝立波，他做外卖专送骑手已经8年了。在等待商家出餐的间隙，他向记者展示了他的美团App安全中心页面，闯红灯次数、路口超速次数都有记录。“只要打开App它就全程监控，包括有没有戴头盔、穿工作服，闯红灯、超速会被扣安全分，闯红灯次数多了可能被封号。”他告诉记者，之前闯红灯主要是怕超时，超时与星级息息相关。郝师傅目前是四星骑手，四星每单补贴0.24元，六星每单补贴0.57元。每一颗星都关系着实实在在的收入，骑手们都铆足了劲提升等级，焦虑也由此而来。如今这份焦虑缓解了，“至少等红灯的时候，心里不那么慌了”。一出餐，郝师傅就飞奔而去送餐了。

骑手之家（水陆寺巷店）站长姜先生坦言，此前有骑手曾因为闯红灯发生过剐蹭事故，主要是怕超时，心里急就顾不上那么多，毕竟骑手一般一次性送三四单，这一单快一点，下一单时间会更宽裕一些，如今有了“红灯停表”的政策，对降低闯红灯率很有成效。骑手驿站（万达站）站长何先生告诉记者，站点有四五十名骑手，“我们隔天会开早会，通常会做好安全提醒，闯红灯其实节省不了太多时间。短途配送等红灯一共才一两分钟，一旦发生事故更耽误时间。后台有闯红灯数据显示，对于经常闯红灯的骑手，驿站会开展专门的培训。”

此外，也有骑手指出了另一个“堵点”。骑手裘师傅表示，“有时候即使不闯红灯，时间也不一定够，是不是超时关键是商家能不能准时出餐，有时候会卡餐或者虚假出餐，拿到餐就晚了，后面闯不闯红灯都来不及，期待能有政策解决这一难题。”多位骑手表达了类似看法。王师傅表示，“只要商家不卡餐，红绿灯影响不大，基本上是来得及的，在这种情况下，自己也不会冒险闯红灯”。

记者跟随采访的过程中看到，红灯前，几辆外卖车齐刷刷停在停止线后。骑手徐先生笑着说：“其实前面几辆停下来，后面的都会跟着停下来，毕竟把后面车挡住了。之前不好意思挡，怕他们送餐超时有惩罚，现在红灯时间顺延，也希望大家都能遵守规则。”这份不约而同的“挡”，恰好成了路口安全的示范。（记者 刘天涯 实习生 王靖如）摄影 刘天涯 王靖如

记者手记

算法有温度 骑手守底线

刘天涯

从“红灯停表”上线到今天，成效已初步显现。红灯前的“刹车”，是骑手应该守住的安全底线，等灯时间的顺延，是一座城市对奔跑者的体谅。技术加持，让人性化举措温暖骑手，也完善着外卖行业规则。待更多政策优化，保障骑手权益和安全的同时，也为行业更加规范发展带来红利。