孙中山与镇江

　　孙中山，中国民主革命的先行者，“中华民国”和中国国民党的缔造者，被尊称为“国父”。

　　镇江位于江苏省西南部，民国时期（1928-1949年2月）为江苏省省会，长江和京杭大运河在此交汇，有“天下第一江山”之美誉。

　　历史上孙中山关心镇江的发展，也曾来过镇江。关于孙中山来镇江，有人说是两次，也有人说是三次，但有具体史实依据作支撑的基本认同的是两次，均在1912年。

　　第一次在1912年1月1日，这是我国有史以来实行公历的第一天，也是孙中山就任中华民国临时大总统之日。

　　于右任在上海创办的《民立报》1912年1月4日报道：“1912年1月1日，孙中山由上海赴南京就任临时大总统。是日，孙身穿黄色呢质军服、戴平常军帽，偕代表及随员等于上午十一时乘沪宁铁路专车启节……过苏州、无锡、常州、镇江等站，均有政府首长、团体代表及学生等列队欢呼，表示敬意”。“车至镇江时，受到镇江军政及各界人士热烈欢迎，各军队立正举枪，军乐随奏。象山炮台亦放炮21响。总统频点首示谢，军政使以下俱脱冠依次向前握手，礼毕，大总统曰：‘此次光复，均赖诸君之力，本总统为四万万同胞致谢。’言次，左右恐总统声浪太微，不能远闻，遂高声传呼。众闻之，莫不欢跃，群呼：‘总统万岁!’者三。军政使答云：‘此次共和成功，虽群策群力有以致此，然实亦大总统提倡之功，军政使敬为同胞谢总统。’言终，车徐行数步即止，商团各员复前致意。总统含笑举冠以答。嗣军政使复问：‘内阁何时可成?’总统云：‘日内即可发表。’又问：‘何时宣告万国?’总统笑云：‘万国已承认，宣告亦数日间事耳。’辞毕将开车，总统行至车之后，而下其窗门，与路旁观者致意时欢声雷动，众民莫不举冠额手，以表达欢迎。车行，军乐复奏，总统尚恋恋路旁军民，咸复挥冠欢呼以送，及车不见始各整队而归。”

　　据当时总统的随员盛成《南京光复和迎接孙中山到南京就任大总统的回忆》一文中记载：这天上午“八点钟列车由（上海）北站出发” 车过苏州、无锡、常州时，孙中山均受到热烈欢迎，“到了镇江天色已晚，停留时间也长，镇军都督林述庆、扬州都督徐宝山和地方绅商领袖、金山寺和尚都到了车站。中山先生还发表了近十分钟的简短讲话。”

　　第二次的具体时间很多文章记载各有不同，同样以当时的报纸报道为准，共有两大报纸四篇报道提及1912年10月20日孙中山第二次来镇江的情况。

　　1912年4月，孙中山辞去临时大总统职务，9月离开北京，10月3日乘船回到他移住的上海，后先生多次到各地巡访。《民立报》1912年10月19日报道：“1912年10月18日，‘应赣督李烈钧之邀请，离上海赴江西视察，是日，乘联鲸舰，溯江上驶，沿途视察……各要塞炮台’。”1912年10月22日《申报》：“孙中山先生本月18号由沪乘联鲸兵舰起程于19日抵江阴查勘炮台毕展轮上驶。20日早6时，驶抵京口，下碇江心，时驻镇十六师各营弁兵，均至江干列队欢迎。”“既而顾忠琛师长，张伟斋、赵念伯两旅长，张翼云县长以及各营官员、炮台员、并各界代表均皆舰中竭诚欢迎。孙先生次第接见，茶话片刻，旋即登岸偕同要塞总司令洪承贞，先至象山炮台，查阅一周，当先生到象山炮台时，炮台上军乐大作，守台弁兵列队伍，荷戈立正恭迎如仪。继往焦山、雩山、都天庙各处炮台检阅成绩，并演放巨炮，隆隆之声，震动山谷。”

　　这是上午的活动，下午的活动是参加镇江各界欢迎会。《申报》1912年10月23日报道：“孙中山先生秉节莅镇查勘炮台各情已纪报端，兹悉粤商梁仲畏君特通告各团体于广肇公所开会欢迎孙中山，以表诚敬。午后，先生由舰登岸，驻镇宪兵导前，十六师各营官弁步后，道旁观者途为之塞，或脱帽致敬，或鼓掌欢迎，先生一一回敬，迨莅莅会时，一一握手，入席茶话，由各界代表致欢迎辞，先生演讲历时三时之久，毫无倦容，而列会者亦莫不肃敬，咸有满意之色，直至9时，始尽欢而散，先生回舰后，即命启轮上驶，已于21日抵宁矣。”

　　1912年10月24日《民立报》又对参加欢迎会的情况作了补充报道：“二十日下午二时，孙中山抵镇江，当赴欢迎会时，会中镇江商会总理李敬曾要求孙为镇江向程都督说项，免派特别捐，以减轻地方负担。中山答以此系行政官员之权限，未便越俎代谋。况共和时代，每事须应由省议会议决，方能实行，将来议会必能主持公道。李君又谓，镇江自津浦开车，商业大受影响，非赶筑瓜清铁路，不能挽回一二，先生总理全国铁路，敢请先生提倡。先生曰：此议愿竭力帮助。”

　　孙中山对镇江的关心还体现在《建国方略》中，他曾两次规划镇江。在《建国方略》第二计划即《实业计划》之第二部“整治扬子江水路及河岸”中，说到镇江的江岸整治：“……瓜洲开凿一事，所以令镇江前面及上下游三处急曲线改为一处，使河流较直也。此处沿江北岸约二英里半陆地，正对镇江，必须凿开，令成新水道，阔一英里有余。其旧道在镇江前面及上下游者，则须填塞之。所填之地，即成为镇江城外沿江市街，估其价值，优足以偿购取瓜洲陆地，及开凿工程之费。故此一部分，至少总可认为不亏本之提案。”

　　在《实业计划》之第三部“建设内河商埠”中，孙中山是这么规划的：

　　镇江位于运河与长江会之点，在汽机未用以前，为南北内地运河中心重要之地。而若将旧日内地运河浚复，且增浚新运河，则此地必能恢复其昔日之伟观，且更加重要。因镇江为挈合黄河流域与长江流域中间之联锁，而又以运河之南端直通中国最富饶之钱塘江流域，所以此镇江一市，将来欲不成为商业中心，亦不可得也。

　　依吾整治长江计划，则在镇江面前，吾人既以大幅余地，在六英方里以上者，加入镇江，此项大江南面新填之余地，当利用以为吾人新镇江之都市计划。而江北沿岸之地，亦当由国家收用，以再建一都市。盖以黄河流域全部，欲以水路与江通，惟恃此一口，故江北之一市，当然超越江南之市也。镇江扬州之间，须建船坞，以便内地船舶，又当加以最新设备，以便内地船只与航洋船之间，搬运货物之用。此港既用以为东海岸食盐收集之中心，同时又为其分销之中心，如此则可用新式方法，以省运输之费。长江两岸，须以石或士敏土坚结筑成堤岸，而更筑应潮高下之火车渡头，以便联络南北两岸铁路客车货车之往来。至于商业发达之后，又需建桥梁于江上，且凿地道于江下，以便两岸货物来往。街道须令宽阔，以适合现代之要求，其临江街道及其附近，应预定为工商业所用。此区之后面，即为住宅，各种新式公共营造，均应具备。至于市镇计划详细之点，吾则让之专门家。      （省镇中 邢泊）