丁卯高架指挥部协调推进全力冲刺

金山网讯  作为百姓高度关注的重大基础设施项目，丁卯桥路快速化改造工程所有高架箱梁目前已浇筑完成，建设者正在进行桥面沥青施工，工程已进入最后冲刺阶段。记者昨天了解到，工程指挥部积极探索创新，仅两项工艺就节约750万元。

在雄伟壮观的高架箱梁现场，不见了以往电线漫天乱拉的景象，一条交通大动脉正离市民越来越近。记者采访了解到，工程建设过程中，丁卯高架指挥部起着至关重要的作用。它协调着设计、施工、监理、属地政府、周边居民、交警、管线单位等各方力量，形成合力，共同推动工程建设。

指挥部在保证进度的同时，还结合施工现场实际条件，不断探索创新。会同相关部门对软基处理方案进行论证，并多次与设计院进行沟通、验算，结果证明老路经过多年通行，沉降已趋于稳定，因而取消了混凝土管桩施工，一次节约700万元。同时，指挥部对人行道外侧挡墙进行优化设计，调整为砖墙挡墙，既经济，又保护了地下管网，节约了工程用地。此举不仅加快了工程建设，还节约了建设成本。

据指挥部工程计划处处长孙文广介绍，在照明工程主电缆的选择上，指挥部一再斟酌，同设计、审计、管养单位充分沟通、精密验算后，采用铝合金电缆取代原铜芯电缆，既降低了工程造价，又便于施工穿线，更有效规避了使用过程中铜芯电缆易失窃的现象。仅此一项，节约成本约50万元。丁卯高架全线一共有139道伸缩缝，其中主线112道，指挥部全部采用了抗冲击减噪伸缩缝。经实地调研，使用后噪音将比原设计减少6-8分贝。此外，在高架桥两侧，将安装降噪效果良好的声频障，尽可能地减少噪音对居民的影响。

施工工期短、作业面狭小、地下管网复杂、迁改管线繁多、交通组织难、沿线居民商户密集、社会矛盾较多、无法全封闭施工……丁卯高架项目，面临的困难是很多工程难以比拟的。

面对种种困难，丁卯高架指挥部工作人员没有退缩，没有怨言。他们加强与地方政府的协调，妥善解决社会矛盾；加强与社会管线单位沟通，摸排地下管网布局，组织人力物力，协助管线施工单位共同施工；加强与交警、公路部门协调，多次组织交通转换，修复交通便道，方便市民出行；加强内部施工管理，合理调整施工计划，增加人员和设备的投入，采取小段、多点的方式，逐步形成桥梁和地面的平行作业，极大地缩短了工期。（潘新亚 林兰）