镇江运河文化再谱新篇

金山网讯 昨天，从京杭大运河镇江段谏壁船闸过往的船民发现，镇江大运河服务区文化长廊再添新景，五幅巨型石雕壁画跃然墙上，从秦始皇开凿徒阳运河到历代镇江运河在航运、河工、水利方面的杰出成就，从明代独特的水绕城关盛景到京江画派笔下的城市山林，充分展示着镇江运河的秀美风光、璀璨文化。

镇江大运河服务区文化长廊由多个展示点组成，是江苏省运河两大文化标识项目之一的“江南第一闸”镇江谏壁船闸航运文化标识项目首期工程。目前港航文化宣传阵地上风幽雅静的连江亭、充满力和美的纤夫群像、贯穿运河古今的巨型石雕画……一个个精心打造的景观小品串珠成线，构成运河岸边独特的文化风景线。

自上世纪80年代起，通过谏壁船闸的船舶种类多种多样，材质大都为木质船、水泥船、木排筏，钢质船极少。这些船舶在行驶过程中噪音巨大、废油排量大，直排运河对运河生态环境危害十分严重。船舶开动，黑烟滚滚。2002年和2006年，镇江港航部门依据法律法规分别对苏南运河镇江段上行驶的水泥船和掛浆机船实施禁航，启动了船舶标准化的进程。

我市过往货轮要求安装油水分离装置，对400总吨以上船舶加装空气进化装置，减少油污、废气直排运河。今年更在引航道、服务区安装了2套船舶生活垃圾、油污水智能接收柜、4套船舶生活污水智能接收装置，降低运河污染物排放，基本实现镇江运河零排放、零污染，目前镇江运河水质已达国家三类水质。“沙鸥翔集，錦鳞游泳”的画面再现苏南运河镇江段。

港航部门对使用LNG（液化天然气）等清洁能源船舶、集装箱运输船舶实施优先过闸。大力推广运用水上ETC，截至目前每日通过船闸ETC船舶已占比99%以上，在提升航闸通航效率的同时减少燃油污染物排放量。自2018年7月镇江水上服务区第二批岸电项目投运后年用电量约达到12.5万千瓦时，可替代燃油50吨，减排二氧化碳160吨、二氧化硫和氮氧化物1.6吨，节省能源达30%以上。如今的运河日趋呈现水碧岸青、如诗如画的绝美风姿。

近年来，随着社会各界对运河的日益重视，古老的运河又焕发出新的生机活力。2019年苏南运河镇江段已达国家内河三级航道标准，可通航1000吨级的顶推驳船。江河交汇处的“江南第一闸”——谏壁船闸是京杭大运河苏南段惟一的直达通江口门。随着谏壁船闸通航能力的提升，内河航道等级的升级，拉动区域水运经济飞速发展。从上世纪90年代镇江纸浆厂的草料和索普化工的盐卤、冰醋酸，至2000年后丹阳大亚集团的木材，丹徒宏泰钢厂的钢材、矿粉，直到现在镇江惠龙易通的船舶货物配载，无不得益于谏壁船闸。

谏壁船闸根据地处沿江口门的特点，采用了套闸与通闸相结合的放闸方式，开创了江苏省首家“集中控制运调”模式，安全开放船闸14600余天，使谏壁船闸成为江苏省船舶待闸时间最短、运转效率最高、安全系数最大的船闸之一。截至目前，谏壁船闸已连续十余年船舶通过量超亿吨，去年船舶通过量更是达到了1.87亿吨，货物通过量达1.14亿吨，是沪宁铁路全年单线货运量的4.2倍，堪称当之无愧的“水上高速”，成为助推我市经济发展、繁荣苏南经济的“助力剂”和“传动轴”。（锁诗洁 章昆仑 沈湘伟）摄影 沈湘伟